GOLDEN IRIS in der Türkei auf Strand gesetzt

GOLDEN IRIS

Ehemaliger Cunard Liner endet auf Verschrottungswerft in Aliaga

Das zuletzt für die in Haifa, Israel, beheimatete Mano Maritime eingesetzte Kreuzfahrtschiff GOLDEN IRIS (IMO 7358573) hat die Verschrottungswerft im türkischen Aliaga erreicht und wurde dort am 11. Juli auf Strand gesetzt. Damit verschwindet ein weiteres klassisches Kreuzfahrtschiff.

Der Cruise Liner wurde 1975 auf der Werft Burmeister & Wain in Kopenhagen als CUNARD CONQUEST gebaut. Nach einem Umbau wurde das Schiff 1977 in CUNARD PRINCESS umbenannt. 1995 erfolgte der Verkauf an StarLauro Cruises, die das Schiff unter dem Namen RHAPSODY  für ihre gesunkene ACHILLE LAURO einsetzten.

Das Kreuzfahrtschiff ist 164,90 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 16.852 vermessen. Das Schwesterschiff, die ehemalige CUNARD COUNTESS, wurde bereits 2014 ebenfalls in Aliaga verschrottet.

GOLDEN IRIS beached in Turkey

Former Cunard liner ends up at scrapping yard in Aliaga

The cruise ship GOLDEN IRIS (IMO 7358573), most recently serving Mano Maritime, based in Haifa, Israel, has reached the scrapping yard in Aliaga, Turkey, and was beached there on July 11. Another classic cruise ship is disappearing.

The cruise liner was built in 1975 at the Burmeister & Wain shipyard in Copenhagen as the CUNARD CONQUEST. After a conversion, the ship was renamed CUNARD PRINCESS in 1977. In 1995 it was sold to StarLauro Cruises, who used the ship under the name RHAPSODY for their sunken ACHILLE LAURO.

The cruise ship is 164.90 meters long and has a gross tonnage of 16,852. The sister ship, the former CUNARD COUNTESS, was also scrapped in Aliaga in 2014.

Photo Credit:

Title photo:  מנו ספנות – own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26595572

GOLDEN IRIS:

Jebulon – own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15275624

CUNARD PRINCESS:

TSGT Paul J. Page, U.S. Air Force – http://www.defenseimagery.mil; VIRIN: DF-ST-92-08450, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19399750

RHAPSODY:

Trondheim Havn from Trondheim, Norway – RhapsodyUploaded by beagle84, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11262260

Aus MAJESTY wird PRINCESS IRIS

Aus der MAJESTY wird PRINCESS IRIS. Kreuzfahrtschiff THOMSON MAJESTY in Seitenansicht an der Kaimauer von Santa Cruz de Tenerife, dahinter Wohnhäuser und Gebirgslandschaft

Die MAJESTY geht an israelische Gesellschaft.

Louis Cruises haben ihre MAJESTY – IMO 8814744 – an Mano Cruises in Israel verkauft. Neuer Name des Schiffs: PRINCESS IRIS. Das Kreuzfahrtschiff fuhr zum Schluss für Marella Cruises unter dem Namen THOMSON MAJESTY. Die Charter endete jedoch 2017, und das Schiff wurde an die Eigner Louis Cruise Lines zurückgegeben.

Gebaut in Finnland

Ursprünglich wurde das Schiff bei Wärtsilä in Turku für Birka Line gebaut. VorgesehenerThomson-Majesty-018-300x188 Aus MAJESTY wird PRINCESS IRIS Name war BIRKA QUEEN. Nach dem Konkurs der Werft wurde ein neuer Kaufpreis vorgeschlagen, der jedoch von Birka Line nicht akzeptiert wurde. Das Schiff wurde schließlich von Majesty Cruise Line als ROYAL MAJESTY gekauft. Die Ablieferung war am 2. Juli 1992.

Thomson-Majesty-018-300x188 Aus MAJESTY wird PRINCESS IRISThomson-Majesty-018-300x188 Aus MAJESTY wird PRINCESS IRISNachdem das Schiff ab 1997 als NORWEGIAN MAJESTY für Norwegian Cruise Line gefahren war, kauften Louis Cruise Lines das Schiff im Jahr 2009 und brachten es zunächst als LOUIS MAJESTY in Fahrt.

PRINCESS IRIS gesellt sich zur GOLDEN IRIS

Nun also übernimmt die israelische Gesellschaft Mano das Schiff. Diese ist bereits Eigner der GOLDEN IRIS (IMO 7358573) ex RHAPSODY (MSC Cruises) ex CUNARD PRINCESS. Ob Mano die PRINCESS IRIS selbst für Kreuzfahrten einsetzen möchte, ist allerdings unklar. Möglicherweise soll das Schiff wieder verchartert werden