Classic International Cruises

Vor 60 Jahren: MS FUNCHAL in Dienst gestellt

8. November 2021 Torben Allgemein

Vor 60 Jahren, am 5. November 1961, wurde die FUNCHAL (IMO 5124162) für die portugiesische Reederei Empresa Insulana de Navagaçao in Dienst gestellt. Das 152,65 Meter lange Passagierschiff war auf der Helsingør Skisbsværft og Maskinbyggeri in Dänemark gebaut worden und gehört heute zu den wenigen verbliebenen klassischen Linern.

In der 60jährigen Karriere des Schiffs behielt es stets seinen Namen FUNCHAL, obwohl mehrere Eigner-Wechsel erfolgten. Viele Jahre fuhr die FUNCHAL für Arcalia Shipping, 2003 wurde sie von Classic International Cruises übernommen. Seit 2015 ist die FUNCHAL in Lissabon aufgelegt.

Es gab immer wieder Pläne für eine Wieder-Inbetriebnahme des Passagierschiffs, jedoch wurde seither keiner davon realisiert.

60 years ago: M/V FUNCHAL put into service

60 years ago, on November 5, 1961, the FUNCHAL (IMO 5124162) was commissioned for the Portuguese shipping company Empresa Insulana de Navagaçao. The 152.65 meter long passenger ship was built on the Helsingør Skisbsværft og Maskinbyggeri in Denmark and is one of the few remaining classic liners today. In the ship’s 60-year career, she always kept her name FUNCHAL, although there were several owner changes. For many years the FUNCHAL was sailing for Arcalia Shipping, in 2003 she was taken over by Classic International Cruises. FUNCHAL has been laid up in Lisbon since 2015. There were always plans to put her under operation again, but none of them was successful, yet.

Cover Photo credit: Pjotr Mahhonin – Eigenes Werk / own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34573260

Photo Credit FUNCHAL with white hull: Derek Sands – http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=554521, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39353686

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Neue Pläne für MS FUNCHAL

22. Oktober 2019 Torben Allgemein

Die neuen Eigner des Kreuzfahrt-Oldtimers MS FUNCHAL, Signature Living, haben dem Vernehmen nach die letzte Rate des Auktionspreises beglichen und wollen das Schiff in Kürze nach Liverpool schleppen lassen. Entgegen voriger Pläne, nach denen das Schiff für Party-Kreuzfahrten von Großbritannien nach Ibiza vorgesehen war, plant man nun, ein Hotel-Schiff daraus zu machen. Ein geeigneter Platz in UK soll noch gefunden werden.

MS FUNCHAL (IMO 5124162) wurde 1960 / 61 von der Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri in Dänemark gebaut. Sie ist knapp 153 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 9.563 vermessen. Trotz mehrerer Eignerwechsel hat das Schiff stets seinen ursprünglichen Namen behalten. Einer der letzten Eigner waren Classic International Cruises, die jedoch 2012 in die Insolvenz gingen. Die FUNCHAL wurde aufgelegt und schließlich im Dezember 2018 an Signature Living versteigert.

New plans for M/V FUNCHAL

The new owners of the classic cruise ship MS FUNCHAL, Signature Living, have reportedly paid the last installment of the auction price and plan to tow the ship to Liverpool shortly. Contrary to previous plans that the ship was intended for party cruises from the UK to Ibiza, it is now planned to make a hotel ship out of it. A suitable place in the UK should still be found.

MS FUNCHAL (IMO 5124162) was built in 1960/61 by Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri in Denmark. It is just under 153 meters long and measured with a gross tonnage of 9,563. Despite several changes of ownership, the ship has always retained its original name. One of the last owners were Classic International Cruises, but in 2012 went into bankruptcy. The FUNCHAL was launched and finally auctioned to Signature Living in December 2018.

Titelbild / photo: Pjotr Mahhonin – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34573260

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70 Jahre STOCKHOLM / VÖLKERFREUNDSCHAFT / ASTORIA

14. Juli 2018 Torben Allgemein, Astoria, CMV, Cruise & Maritime Voyages

Vor 70 Jahren wurde die STOCKHOLM und spätere VÖLKERFREUNDSCHAFT in Dienst gestellt.

Es ist eines der ältesten Passagierschiffe der Welt und der älteste Transatlantik-Liner, der noch auf See ist. Über viele Jahre bekannt unter dem Namen VÖLKERFREUNDSCHAFT, fährt es derzeit als ASTORIA für die britischen CMV (Cruise & Maritime Voyages). 1948 wurde das Schiff unter dem Namen STOCKHOLM in Dienst gestellt. Es wurde bei den Götaverken in Göteborg für die Svenska Amerika Linjen gebaut. Die Jungfernfahrt führte von Göteborg nach New York. Auch in der Folge wurde die STOCKHOLM im Transatlantik-Dienst eingesetzt.

Kollision mit der ANDREA DORIA

Traurige Berühmtheit erlangte das Schiff im Jahre 1956. Nachdem die STOCKHOLM am 25. Juli 1956 aus New York ausgelaufen war, kollidierte sie mit dem italienischen Passagierschiff ANDREA DORIA. Die STOCKHOLM traf die ANDREA DORIA mittschiffs auf der Steuerbord-Seite, so dass der italienische Liner nach 11 Stunden sank. Bei dem Unglück kamen 46 Menschen von der ANDREA DORIA sowie 5 Menschen von der STOCKHOLM ums Leben.

Während die deutlich größere ANDREA DORIA gesunken war, konnte die schwer beschädigte STOCKHOLM nach Rückkehr nach New York repariert werden. Ab November 1956 war sie wieder seetüchtig. Noch bis 1960 fuhr die STOCKHOLM für die Svenska Amerika Linjen.

DDR-Urlauberschiff

Nach Verkauf an die DDR wurde die STOCKHOLM in VÖLKERFREUNDSCHAFT umbenannt und zum Urlauberschiff für den FDGB umgebaut. Bis zu 568 Passagiere konnten darauf befördert werden. Im Jahr 1985 trennte sich die DDR von der VÖLKERFREUNDSCHAFT. Sie wurde an eine Gesellschaft namens Neptunus Rex Enterprises verkauft und zunächst in Holmestrand im Oslofjord aufgelegt. Ab 1986 diente sie dann unter dem Namen FRIDTJOF NANSEN als Unterkunft für Flüchtlinge.

Weiter in Fahrt als Kreuzfahrtschiff

Im Jahr 1989 kaufte die italienische Star Lauro mit Sitz in Neapel das Schiff und ließ es in Genua komplett umbauen, um daraus ein modernes Kreuzfahrtschiff zu machen. Dabei blieb im Wesentlichen der Rumpf erhalten. Auf Aufbauten wurden jedoch weitgehend verändert, so dass die ursprüngliche Schiffsform verloren ging. Das Kreuzfahrtschiff ging dann zunächst unter dem Namen ITALIA I und dann als ITALIA PRIMA in den Dienst und fuhr in Charter für verschiedene Gesellschaften. Unter dem Namen VALTUR PRIMA wurden ab 1999 Rundreisen ab Kuba angeboten.

2002 erfolgte ein Ankauf durch Festival Crociere und Umbenennung in CARIBE. Nach Aufliegezeiten in Havanna und Lissabon übernahmen schließlich die in Lissabon ansässigen NINA SpA das Schiff, bevor es unter dem Namen ATHENA für Classic International Cruises wieder in Fahrt kam. Im Jahr 2009 nahm auch Phoenix Seereisen das Schiff kurzzeitig Charter, weil kurzfristig ein Ersatz-Schiff benötigt wurde.

Die portugiesische Gesellschaft Portuscale Cruises wurde dann der nächste Eigner des Schiffs. Neuer Name war fortan AZORES. Seit 2015 fährt das Schiff nun in Charter für CMV Cruise & Maritime Voyages, die es unter dem Namen ASTORIA betreiben. Inzwischen bietet die französische Gesellschaft Rivages du Monde Reisen auf der ASTORIA an. Damit ist die Karriere dieses 70 Jahre alten Liners, der unter IMO 5383304 registriert ist, noch nicht beendet.