Schlagwort: AIDA

AVITAK ex AIDAvita nach China

AIDA, Allgemein
AVITAK ex AIDAvita

Zweite Karriere für beliebten AIDA Cruise Liner in Sicht?

Dem Vernehmen nach wird die seit geraumer Zeit in Tallinn, Estland, aufliegende und inzwischen für Beta Marine registrierte AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554) an die chinesische Gesellschaft Blue Dream Cruises verkauft. Das Schiff könnte unter dem Namen BLUE DREAM MELODY wieder für Kreuzfahrten eingesetzt werden. Damit hätte auch das dritte AIDA-Schiff der ersten Generation eine neue Verwendung gefunden.

AIDAvita
AIDAvita
AIDAvita

AVITAK ex AIDAvita going to China

Second career in sight for the popular AIDA cruise liner?

According to reports, the AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554), which has been laid up in Tallinn, Estonia for some time and registered for Beta Marine in the meantime, will be sold to the Chinese company Blue Dream Cruises. The ship could be used for cruises again under the name BLUE DREAM MELODY. This means that the third AIDA ship of the first generation would also have found a new use.

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AIDAsol zur Weltreise gestartet

AIDA, Allgemein
AIDAsol

In 117 Tagen um den Globus

Am 27. Oktober ist die AIDAsol zu ihrer ersten Weltreise gestartet. Während der Reise, die auch in Teil-Etappen buchbar war, werden 42 Häfen in 20 Ländern angesteuert.

Von Hamburg aus führt die Reise mit Zwischenstopps u.a. auf Madeira, den Kanarischen Inseln sowie den Kapverden über den Südatlantik nach Südamerika. Auf diesem Kontinent stehen an der Ostküste Höhepunkte wie Rio de Janeiro, Buenos Aires und Montevideo  auf dem Programm, bevor es Richtung Feuerland und rund ums Kap Horn weitergeht. Nach Chile an der südamerikanischen Westküste folgt die Überfahrt über den Pazifik. Zur Weihnachtszeit wird die AIDAsol die Südsee erreicht haben, wo traumhafte Ziele wie die Fidji-Inseln, die Cook-Inseln und Tonga auf die Passagiere warten. Zur Silvesterfeier wird die AIDAsol in Sydney erwartet. Von Australien geht es über den Indischen Ozean mit Stopps u.a. auf Mauritius und La Réunion weiter ins südliche Afrika, wo Häfen wie Durban, Kapstadt und Walvis Bay auf dem Programm stehen.

Am 21. Februar 2023 wird die AIDAsol in Hamburg zurück erwartet.

Wir wünschen Gut Reise und tolle Erlebnisse!

AIDAsol
AIDAsol
AIDAsol
AIDAsol

AIDAsol started on her World Voyage

Around the globe in 117 days

On October 27th, the AIDAsol set off on fer first voyage around the world. During the trip 42 ports in 20 countries are to be visited.

From Hamburg, the journey takes the passengers across the South Atlantic to South America with stops including Madeira, the Canary Islands and Cape Verde. At the South American East coast highlights such as Rio de Janeiro, Buenos Aires and Montevideo are on the agenda before continuing towards Tierra del Fuego and around Cape Horn. After Chile on the South American west coast, the crossing over the Pacific Ocean follows. By Christmas time the AIDAsol will have reached the South Seas, where wonderful destinations such as the Fiji Islands, the Cook Islands and Tonga await the passengers. The AIDAsol is expected in Sydney for the New Year’s Eve celebrations. From Australia AIDAsol will continue her voyage and sail across the Indian Ocean with stops in Mauritius and La Réunion, among others, to southern Africa, where ports such as Durban, Cape Town and Walvis Bay are on the program.

The AIDAsol is expected back in Hamburg on February 21, 2023.

We wish pleasant journey and great experiences!

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AIDAaura: Verkauf geplatzt

AIDA
AIDAaura

Gescheiterte Pläne für dreijährige Kreuzfahrt

In den vergangenen Wochen und Monaten war immer wieder über den bevorstehenden Verkauf der AIDAaura (IMO 9221566) an die türkischen Miray Cruises berichtet worden, die das Schiff für ihre Marke Life at Sea unter dem neuen Namen LARA einsetzen wollte. Demnach sollte das Kreuzfahrtschiff durch den potenziellen neuen Eigner für eine dreijährige Weltreise eingesetzt werden. Interessenten hätten sich für einen sechsstelligen US-Dollar-Betrag für diese 3 Jahre auf dem Schiff einmieten können. Es war wohl geplant, während dieser Reise fast 400 Häfen in 140 Ländern anzusteuern.

Ursprünglicher Zeitplan ab Übergabe

Die offizielle Übergabe des Schiffs war für den 29. September geplant, der Umbau des Schiffs für Life at Sea sollte in Rotterdam erfolgen, und die Weltreise sollte bereits am 1. November in Istanbul beginnen. Das wäre ein ambitionierter Zeitplan gewesen. Die Übergabe hat bisher jedoch nicht stattgefunden. Wie nun bekannt wurde, ist der Verkauf wohl geplatzt. Dabei waren wohl erste Crew-Mitglieder von Life at Sea bereits an Bord eingetroffen, haben das Schiff mittlerweile aber wohl schon wieder verlassen.

Dem Vernehmen nach ist der Käufer in Zahlungsverzug geraten und hat bis heute möglicherweise nur die Anzahlung geleistet.

AIDA muss nun schnell eine Lösung für den Verbleib des Schiffs finden.

Verbleib der Schiffe der ersten AIDA-Generation

AIDA hatte seit dem Ausbruch der Corona-Pandemie begonnen, die drei ältesten Einheiten der Flotte, die AIDAcara, die AIDAvita sowie nun die AIDAaura, auszumustern. Die AIDAcara (IMO 9112789) war bereits 2021 verkauft worden und ist nun für russische Eigner unter dem Namen ASTORIA GRANDE im Schwarzen Meer im Einsatz. Die AIDAvita (IMO 9221554) liegt noch immer in Tallinn auf und wurde bereits in AVITAK umbenannt.

AIDAaura

AIDAaura: sale failed

Failed plans for a three-year cruise

In the past few weeks and months there have been repeated reports about the impending sale of the AIDAaura (IMO 9221566) to the Turkish Miray Cruises, which wanted to employ the ship under the new name LARA for their Life at Sea brand. Accordingly, the cruise ship should have beeen used by the potential new owner for a three-year voyage around the world. Interested parties could have rented a cabin for three years for a six-figure US dollar amount. The plan was to visit almost 400 ports in 140 countries during this voyage.

Original schedule from handover

The official handover of the ship was scheduled for September 29th, the conversion of the ship for Life at Sea was to take place in Rotterdam, and the world trip was scheduled to start in Istanbul on November 1st. That would have been an ambitious schedule. However, the handover has not yet taken place. As has now been announced, the sale has probably fallen through. The first crew members from Life at Sea had already arrived on board, but have now probably left the ship again.

According to reports, the buyer has defaulted on payments and may have only paid the deposit to date.

AIDA must now quickly find a solution for the whereabouts of the ship.

Whereabouts of the ships of the first AIDA generation

Since the outbreak of the corona pandemic, AIDA has begun to retire the three oldest units in the fleet, the AIDAcara, the AIDAvita and now the AIDAaura. The AIDAcara (IMO 9112789) had already been sold in 2021 and is now in use in the Black Sea for Russian owners under the name ASTORIA GRANDE. The AIDAvita (IMO 9221554) is still laid up in Tallinn and has already been renamed AVITAK.

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AIDAmira wird Wohnschiff für Flüchtlinge

AIDA, Allgemein
AIDAmira

Die ehemalige AIDAmira (IMO 9172777), die im Januar 2022 von der britischen Ambassador Cruise Line gekauft und anschließend in AMBITION umbenannt wurde, wird an die schottische Regierung verchartert. Sie soll dann als Wohnschiff für Flüchtlinge aus der Ukraine dienen.

Ab Anfang September soll die AMBITION für 6 Monate in Schottland als Wohnschiff liegen. Danach soll sie zur Überholung zunächst ins Trockendock gehen. Der Neu-Start als Kreuzfahrtschiff verschiebt sich laut Angaben von Ambassador Cruise Line auf Mitte Mai 2023.

Das Kreuzfahrtschiff wurde 1999 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als MISTRAL für die griechischen Festival Cruises gebaut. Es ist 216 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen.

AMBITION

AMBITION ex AIDAmira becomes a residential ship for refugees

The former AIDAmira (IMO 9172777), purchased by the British Ambassador Cruise Line in January 2022 and subsequently renamed AMBITION, will be chartered to the Scottish Government. She will then serve as a residential ship for refugees from Ukraine.

From the beginning of September, the AMBITION will be in Scotland as a accomodation ship for 6 months. After that, she will go into dry dock for an overhaul. According to Ambassador Cruise Line, the restart as a cruise ship has been postponed to mid-May 2023.

The cruise ship was built in 1999 by Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, as MISTRAL for the Greek Festival Cruises. She is 216 meters long and has a gross tonnage of 48,123.

Image credit: AMBITION: Ambassador Cruise Line
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AIDAcosma abgeliefert

AIDA
AIDAcosma in Hamburg

Taufe am 9. April 2022 in Hamburg.

Am 21. Dezember 2021 haben AIDA Cruises ihr zweites Schiff der Helios-Klasse (auch Excel-Klasse) übernommen, die AIDAcosma (IMO 9781877). Das mit ca. 183.858 gross tons vermessene Kreuzfahrtschiff ist 337 Meter lang und bietet Platz für ca. 6.600 Passagiere in 2.732 Kabinen. Die AIDAcosma ist bereits das sechste Schiff dieser Klasse, das der Carnival-Konzern von den Meyer-Werften in Papenburg und Turku übernommen hat. Drei weitere Schiffe dieser Reihe, die sich durch einen innovativen LNG-Antrieb auszeichnet, sollen bis 2023 noch folgen.

AIDAcosma soll im ersten Quartal 2022 in Dienst gestellt werden und für 7-Tage-Kreuzfahrten auf der Metropolen-Route ab Hamburg eingesetzt werden.

Die Taufe des Kreuzfahrtschiffs soll am 9. April 2022 in Hamburg stattfinden. Taufpatin wird die ehemalige Radsportlerin und zweifache Olympia-Siegerin Kristina Vogel sein.

  • AIDA Cosima Flaggenübergabe in Bremerhaven
  • AIDA Cosima Flaggenübergabe in Bremerhaven
  • AIDAcosma in Hamburg

AIDAcosma delivered

On December 21, 2021, AIDA Cruises took delivery of their second Helios class ship (also Excel class), the AIDAcosma (IMO 9781877). The cruise ship, measured 183,858 gross tons, is 337 meters long and has a passenger capacity of approx. 6,600 passengers in 2,732 cabins.

The AIDAcosma is already the sixth ship of this class that the Carnival Group has taken over from the Meyer shipyards in Papenburg and Turku. Three more ships in this series, which are characterized by an innovative LNG drive, are to follow by 2023.

AIDAcosma is to be put into service in the first quarter of 2022 and will be deployed for 7-day cruises on the metropolitan route from Hamburg. The christening of the cruise ship is to take place on April 9, 2022 in Hamburg. Godmother will be the former cyclist and two-time Olympic champion Kristina Vogel.

Photo Credit: AIDA Cruises

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AIDAcosma: Fertigstellung deutlich verzögert.

AIDA, Allgemein
AIDAcosma

Jungfernfahrt im Dezember findet nicht wie geplant statt

Die AIDAcosma wird nicht wie geplant bis Dezember fertiggestellt. Damit kann die für Ende Dezember geplante Jungfernfahrt nicht stattfinden. Die von der AIDAcosma durchzuführenden Reisen werden stattdessen vom Schwesterschiff AIDAnova übernommen (welche vor drei Jahren auch nicht rechtzeitig fertig wurde). Da die AIDAnova die kommende Winter-Saison auf den Kanaren verbringt, wird die AIDAbella für die Orient-Kreuzfahrten eingesetzt, die ursprünglich von der AIDAnova durchgeführt werden sollten.

Bevor die AIDAnova am 22. Dezember zur Weihnachts- und Silvester-Kreuzfahrt von Hamburg aus startet, unternimmt sie am 14. Und 19. Dezember noch zwei Kurz-Kreuzfahrten ab Hamburg, die kurzfristig neu ins Programm genommen wurden.

Die AIDAcosma, welche bereits vor einigen Wochen ausgedockt wurde, wartet in Papenburg nun auf die Ems-Überführung zur Nordsee.

AIDAcosma

AIDAcosma: Completion significantly delayed.

Maiden voyage in December will not take place as planned

The AIDAcosma will not be completed by December as planned. This means that the maiden voyage planned for the end of December cannot take place. The voyages to be carried out by AIDAcosma will instead be taken over by the sister ship AIDAnova (which even was not completed on time three years ago). Since the AIDAnova will be spending the coming winter season in the Canary Islands, the AIDAbella will be used for the Orient cruises that were originally intended to be carried out by the AIDAnova.

Before the AIDAnova starts her Christmas and New Year’s Eve cruise from Hamburg on December 22nd, she is going to  undertake two short cruises from Hamburg on December 14th and 19th, which have been added to the program at short notice.

The AIDAcosma, which was floated a few weeks ago at Meyer yard, is now waiting in Papenburg for the river Ems transit to the North Sea.

Image Credit: AIDA Cruises

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Aus AIDAcara wird ASTORIA GRANDE

AIDA, AIDAcara, Allgemein
AIDAcara

AIDA Cruises haben dem Vernehmen nach ihre AIDAcara (IMO 9112789) an eine russische Gesellschaft verkauft. Der Cruise Liner, der das erste Schiff der AIDA-Flotte war, soll in ASTORIA GRANDE umbenannt werden.

Derzeit liegt die AIDAcara noch in Tallinn auf.

  • AIDAcara Sonnendeck
  • AIDAcara

AIDAcara to be renamed ASTORIA GRANDE

AIDA Cruises have reportedly sold their AIDAcara (IMO 9112789) to a Russian company. The cruise liner, which was the first ship in the AIDA fleet, is to be renamed ASTORIA GRANDE.

Currently she remains laid up in Tallinn, Estonia.

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AIDA wird vorerst kein drittes LNG-Schiff bekommen

Allgemein
AIDAnova

Flotten-Veränderungen bei AIDA

Auf den Meyer-Werften in Papenburg und Turku entstehen derzeit die innovativen, LNG-betriebenen Kreuzfahrtschiffe der Helios-Klasse (auch Excel-Klasse) für die Carnival-Gruppe, genauer gesagt für AIDA, Costa, P&O sowie Carnival Cruise Line.

Das letzte bestellte Schiff dieser Klasse, das für Auslieferung 2023 geplant ist, soll nun nicht wie ursprünglich geplant an AIDA Cruises abgeliefert werden, sondern in die Flotte der Carnival Cruise Lines integriert werden. Ein Name für das Schiff steht noch nicht fest.

AIDA betreibt mit der AIDAnova (IMO 9781865) das erste Schiff dieser Klasse und wird mit der AIDAcosma (IMO 9781877) in diesem Jahr ein Schwesterschiff erhalten. Carnival Cruise Lines haben Ende 2020 bereits die MARDI GRAS (IMO 9837444) übernommen und erhalten 2022 mit der CARNIVAL CELEBRATION ihr zweites Schiff dieser Klasse.

AIDA will not get their third LNG ship

The innovative, LNG-powered Excel class cruise ships for the Carnival Group, more precisely for AIDA, Costa, P&O and Carnival Cruise Line, are currently being built on the Meyer shipyards in Papenburg and Turku.

The last ordered ship in this class, which is scheduled for delivery in 2023, is now not to be delivered to AIDA Cruises as originally planned, but rather to be integrated into the Carnival Cruise Lines fleet. A name for the ship has not yet been determined.

With the AIDAnova (IMO 9781865), AIDA is operating the first ship of this class and this year will get a sister ship with the AIDAcosma (IMO 9781877). Carnival Cruise Lines already took over the MARDI GRAS (IMO 9837444) at the end of 2020 and will receive their second Helios class ship with the CARNIVAL CELEBRATION in 2022.

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AIDAcara wurde verkauft

AIDA, AIDAcara, Allgemein
AIDAcara - Schiffsbesichtigugen bei AIDA

Flotten-Verkleinerung bei AIDA

Laut Medien-Berichten haben AIDA Cruises ihre AIDAcara verkauft! Sie ist das älteste Schiff der AIDA-Flotte und damit auch das Kreuzfahrtschiff, mit dem das AIDA-Konzept begonnen worden war.

Wer der Käufer der AIDAcara (IMO 9112789) ist, wurde bisher nicht bekannt gegeben.

Der Verkauf geht einher mit weiteren Flotten-Veränderungen bei AIDA

  • AIDAcara
  • AIDAcara Sonnendeck
    AIDAcara Sonnendeck

AIDA selling their AIDAcara

According to media reports, AIDA Cruises have sold their AIDAcara! She is the oldest ship in the AIDA fleet and therefore also the cruise ship with which the AIDA concept was started. Who the buyer is has not yet been revealed. The sale goes hand in hand with further fleet changes at AIDA.

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Vor 25 Jahren: Taufe des ersten AIDA-Kreuzfahrtschiffs

AIDA, AIDAcara, Allgemein
AIDAcara

AIDAcara’s Jubiläum

Am 7. Juni 1996 wurde das erste AIDA-Kreuzfahrtschiff in Rostock-Warnemünde getauft. Der Name des Schiffs war seinerzeit einfach AIDA. Damit wurde an die Tradition der Deutschen Seereederei angeknüpft, ihre Kreuzfahrtschiffe mit „A“ am Anfang und am Ende zu benennen (ARKONA, ASTRA II). AIDA Cruises gab es zu der Zeit noch gar nicht.

Bei der im finnischen Turku gebauten AIDA wurde mit der Tradition des Hull Artwork mit Kussmund und Augen begonnen, welche bis heute bei allen AIDA-Schiffen beibehalten wurde.

Am 11. Juni 1996 lief die AIDA zu ihrer ersten Kreuzfahrt nach Palma de Mallorca aus.

Es dauerte ein paar Jahre, eh das Konzept des Club-Schiffs auch wirtschaftlich ein Erfolg wurde. Aus dem Namen des Schiffs wurde der Name der Gesellschaft: AIDA Cruises. Die AIDA wurde in AIDAcara umbenannt und bekam mit AIDAaura und AIDAvita zwei etwas größere Schwestern.

Unter dem Dach der Carnival Corporation wurden AIDA Cruises auf dem Kreuzfahrtmarkt etabliert und sind seitdem einer der wichtigsten Player auf dem deutschen Reise-Markt.

  • AIDAcara
  • AIDAcara
  • AIDAcara
  • AIDAcara
  • AIDAcara
  • AIDAcara Anytime Bar
    AIDAcara Anytime Bar
  • AIDAcara Sonnendeck
    AIDAcara Sonnendeck
  • AIDAcara Sonnendeck
    AIDAcara Sonnendeck

25 years ago: The first AIDA cruise ship was christened

AIDAcara’s anniversary

On June 7, 1996, the first AIDA cruise ship was christened in Rostock-Warnemünde. The name of the ship at the time was simply AIDA. This name continued the tradition of Deutsche Seereederei naming their cruise ships with an „A“ at the beginning and at the end (ARKONA, ASTRA II). AIDA Cruises didn’t even exist at that time.

The AIDA, which was built in Turku, Finland, was the first cruise ship with a hull artwork of a  kissable mouth and eyes, which has been retained on all AIDA ships to this day.

On June 11, 1996, the AIDA left for her first cruise to Palma de Mallorca.

It took a few years before the club ship concept also became an economic success. The name of the company was derived from the name of the ship: AIDA Cruises. The AIDA was renamed AIDAcara and got two bigger sisters with AIDAaura and AIDAvita.

AIDA Cruises was established on the cruise market under the umbrella of the Carnival Corporation and has since become one of the most important players on the German travel market.

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TV-Tipp: Kreuzfahrt in die Zukunft

Allgemein
Kreuzfahrtschiffe vor Santorin

Wie geht es weiter mit den Kreuzfahrten?

Ein Fernseh-Beitrag zur aktuellen Situation der Kreuzfahrt-Branche nach ihrem Einbruch durch die Pandemie. Es geht um u.a. um das Thema, wie ein Neustart der Kreuzfahrt aussehen könnte, aber auch um die Idee von maßvollem Tourismus statt Massentourismus. Ferner geht es um die Frage, ob sich die Passagierschifffahrt wieder verändern wird und ob Kreuzfahrten wieder exklusiver werden. Arte hat dazu mit Menschen gesprochen, die an der Zukunft der Kreuzfahrt arbeiten, aber auch mit Menschen, die längst wieder Fernweh haben.

Sendeort und -termin: arte – am 19.01.  um 23:15 Uhr

Titelbild: Von Lindsey Maurice, U.S. Air Force – http://www.aviano.af.mil/; gallery; image, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8850401

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Ausverkauf bei Carnival – Ein Überblick

AIDA, Allgemein, Carnival Cruise Line, Costa, Holland America Line
Oceana

Während die zum Carnival-Konzern gehörenden Gesellschaften Costa Crociere und AIDA Cruises in Europa einen vorsichtigen Neustart wagen, setzt der Konzern den Verkauf älterer Einheiten fort.

Insgesamt 18 Kreuzfahrtschiffe will Carnival bis Ende des Jahres verkauft haben.

Das sind – soweit bekannt – bisher:

COSTA ATLANTICA  – IMO 9187796 – seit Januar 2020 für CSSC Carnival Cruise Shipping Ltd., einem Joint Venture von Carnival und China State Shipbuilding, registriert.

COSTA MEDITERRANEA – IMO 9237345

COSTA VICTORIA – IMO 9109031 – in Vorbereitung zur Verschrottung

COSTA neoROMANTICA – IMO 8821046 – seit Juli 2020 CELESTYAL EXPERIENCE für Celestyal Cruises

AMSTERDAM – IMO 9188037 – seit September 2020 BOLETTE für Fred. Olsen Cruise Lines

ROTTERDAM – IMO 9122552 –  seit September 2020 BOREALIS für Fred. Olsen Cruise Lines

MAASDAM – IMO 8919257 – Juli 2020 verkauft an ungenannte Käufer

VEENDAM – IMO 9102992 – Juli 2020 verkauft an ungenannte Käufer

OCEANA – IMO 9169550 – seit Juli 2020 QUEEN OF THE OCEANS für griechischen Fährdienst-Betreiber Seajets

PACIFIC DAWN – IMO 8521232 – Verkauf an CMV – Cruise & Maritime Voyages gescheitert auf Grund der Insolvenz von CMV

PACIFIC ARIA – IMO 8919269 – Verkauf an CMV – Cruise & Maritime Voyages gescheitert auf Grund der Insolvenz von CMV

SUN PRINCESS – IMO 9000259 – wird 2021 von Peace Boat übernommen

CARNIVAL FANTASY – IMO 9087489 – wird seit Juli 2020 verschrottet

CARNIVAL INSPIRATION – IMO 8700773 – wird seit August 2020 verschrottet

CARNIVAL IMAGINATION – IMO 9053878 – wird seit  September  2020 verschrottet

CARNIVAL FASCINATION – IMO 9041253

  • Costa neoRomantica
    Costa neoRomantica
  • Oceana
  • Costa Mediterranea
    Costa Mediterranea
  • Rotterdam
    Rotterdam
  • Oceana
    Oceana
  • Costa Atlantica
    Costa Atlantica

Sale at Carnival – An overview

While the cruise companies Costa Crociere and AIDA Cruises, which belong to the Carnival group, are daring a cautious restart in Europe, the group is continuing to sell older units.

Carnival is aiming to have sold a total of 18 cruise ships by the end of the year.

These are – as far as known – so far:

COSTA ATLANTICA – IMO 9187796 – registered since January 2020 for CSSC Carnival Cruise Shipping Ltd., a joint venture of Carnival and China State Shipbuilding.

COSTA MEDITERRANEA – IMO 9237345

COSTA VICTORIA – IMO 9109031 – under preparation for scrapping

COSTA neoROMANTICA – IMO 8821046 – since July 2020 CELESTYAL EXPERIENCE for Celestyal Cruises

AMSTERDAM – IMO 9188037 – since September 2020 BOLETTE for Fred. Olsen Cruise Lines

ROTTERDAM – IMO 9122552 – since September 2020 BOREALIS for Fred. Olsen Cruise Lines

MAASDAM – IMO 8919257 – Sold July 2020 to unnamed buyer

VEENDAM – IMO 9102992 – sold July 2020 to unnamed buyer

OCEANA – IMO 9169550 – QUEEN OF THE OCEANS for Greek ferry operator Seajets since July 2020

PACIFIC DAWN – IMO 8521232 – Sale to CMV – Cruise & Maritime Voyages failed due to the insolvency of CMV

PACIFIC ARIA – IMO 8919269 – Sale to CMV – Cruise & Maritime Voyages failed due to the insolvency of CMV

SUN PRINCESS – IMO 9000259 – will be taken over by Peace Boat in 2021

CARNIVAL FANTASY – IMO 9087489 – scrapped since July 2020

CARNIVAL INSPIRATION – IMO 8700773 – scrapped since August 2020

CARNIVAL IMAGINATION – IMO 9053878 – scrapped since September 2020

CARNIVAL FASCINATION – IMO 9041253

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Kreuzfahrt: Tanz auf dem Vulkan

AIDA, Allgemein, Hurtigruten, MSC, MSC Grandiosa, MSC Magnifica
Tanz auf dem Vulkan

Kreuzfahrt in der Corona-Krise

Die Kreuzfahrtgesellschaften wollen nach monatelangem Lockdown endlich wieder durchstarten, und viele Urlauber wünschen sich ebenfalls, bald wieder auf Kreuzfahrt gehen zu können. Klar ist, dass Kreuzfahrten vorerst nicht mehr so sein werden wie bisher. Dennoch haben erste Reedereien bereits einen Neustart gewagt, und einige Staaten lassen wieder Kreuzfahrtschiffe in ihren Häfen starten oder ankommen. Weitere Reedereien und weitere Staaten wollen folgen.

In Deutschland sind bereits einige Kreuzfahrten gestartet, nämlich durch TUI Cruises, Hurtigruten und dem Newcomer Adler-Schiffe. AIDA musste den Neu-Start verschieben.

In Frankreich bietet Ponant bereits wieder Kreuzfahrten im Luxus-Segment an – ohnehin auf kleineren Schiffen.

Norwegen hatte zunächst Kreuzfahrten in norwegischen Gewässern ohne Landgang erlaubt, dann aber auch kurz darauf Landgänge zugelassen. Nun aber wurden zunächst für 14 Tage die Häfen für Kreuzfahrtschiffe wieder geschlossen. Hintergrund sind die jüngsten Corona-Fälle an Bord der ROALD AMUNDSEN von Hurtigruten. Inzwischen ist auch ein Fall auf der SeaDream I hinzugekommen.

Hurtigruten setzen damit ihre Kreuzfahrten vorerst aus.

Auch im Mittelmeer soll es wieder losgehen mit Kreuzfahrten. Hier wagen sich MSC Cruises aus der Deckung. Die Gesellschaft plant siebentägige Kreuzfahrten ins östliche Mittelmeer mit der MSC MAGNIFICA und ebenfalls siebentägige Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer mit der MSC GRANDIOSA. Im östlichen Mittelmeer sollen dabei auch Katakolon und Piräus angelaufen werden. Griechenland hatte bereits die Öffnung einiger Häfen für Kreuzfahrtschiffe angekündigt. Im westlichen Mittelmeer will MSC Civitavecchia, Neapel, Palermo und Valletta auf Malta anlaufen

Auch in Ost-Asien geht es allmählich wieder los. Dream Cruises haben mit der EXPLORER DREAM bereits mit Kreuzfahrten ab Taiwan speziell für taiwanische Gäste begonnen. Nun will sogar Indien folgen und hat angekündigt, ab November seine Häfen für Kreuzfahrtschiffe zu öffnen. Davon profitiert zunächst einmal die indische Kreuzfahrtgesellschaft Salesh Cruises.

Es ist jedoch absehbar, dass es auch in Zukunft zu COVID-19-Fällen an Bord kommen wird – trotz aller Hygiene- und Vorsichtsmaßnahmen. Geplante Kreuzfahrten werden wieder storniert werden müssen, Hafen-Öffnungen werden hier und dort sicherlich auch wieder zurückgenommen. Hundertprozentige Sicherheit wird es nicht geben, nicht an Bord und nicht bei der Reiseplanung.

Der Tanz auf dem Vulkan mit den Kreuzfahrten hat begonnen.

Ocean Cruising: Dance on the Volcano

Cruising in times of  Corona crisis

The cruise lines want to start again after months of lockdown, and many holidaymakers also wish to be able to go on a cruise again soon. It is clear that cruises will no longer be the same for the time being. Nevertheless, the first shipping companies have already dared to make a fresh start, and some countries are again letting cruise ships start or arrive in their ports. Other shipping companies and other countries intend to follow.

Some cruises have already started in Germany, namely by TUI Cruises, Hurtigruten and the newcomer Adler ships. AIDA had to postpone the restart, though.

In France, Ponant offers cruises in the luxury segment – with smaller ships anyway.

Norway initially allowed cruises in Norwegian waters without shore leave, but then shortly afterwards allowed shore leave. But now the ports for cruise ships were closed again for at least 14 days. The background are the recent Corona cases on board the ROALD AMUNDSEN from Hurtigruten. In the meantime, also the SEADREAM I had a Corona case onboard.

Hurtigruten are suspending their cruises for the time being.

Cruises are also going start again in the Mediterranean. Here MSC Cruises are venturing out of cover. The company plans seven-day cruises in the Eastern Mediterranean with the MSC MAGNIFICA and also seven-day cruises in the Western Mediterranean with the MSC GRANDIOSA. In the Eastern Mediterranean, Katakolon and Piraeus will be called at. Greece had already announced the opening of some ports for cruise ships. In the Western Mediterranean, MSC plans to call Civitavecchia, Naples, Palermo and Valletta in Malta

Similar developments are seen in East Asia. With the EXPLORER DREAM, Dream Cruises has already started cruises from Taiwan especially for Taiwanese guests. Now even India wants to follow and has announced that it will open its ports for cruise ships from November. First of all, the Indian cruise company Salesh Cruises benefits from this.

However, it is foreseeable that COVID-19 cases will continue to occur on board in the future – despite all hygiene and precautionary measures. Planned cruises will have to be canceled again, port openings here and there will certainly be withdrawn. There will be no one hundred percent security, not on board and not when planning your trip

The dance on the volcano with the cruises has started.

Photo credit: volcano: Raden Saleh / Public domain

Cruise ship:  http://en.wikipedia.org/wiki/User:UpstateNYer     http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

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AIDAaura und AIDAmar – Schiffshörner zum 1. Mai

AIDA, AIDAmar, Allgemein
AIDAaura und AIDAmar

Video: beeindruckendes Ertönen der Schiffshörner zum Tag der Arbeit

Am 1. Mai 2020 um 12:00 Uhr Ortszeit ertönten in den Häfen der Welt die Schiffshörner (Typhone). Damit sollte auf die Bedeutung der Arbeit der Seeleute während der Corona-Pandemie aufmerksam gemacht werden. Initiiert wurde die Aktion von der International Chamber of Shipping sowie der International Transport Workers‘ Federation (Internationale Transportarbeiter-Gewerkschaft).

Unser Video zeigt das Ertönen der Schiffshörner der AIDAaura und AIDAmar am 1. Mai 2020 in Hamburg.

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Video: Schiffshörner von Kreuzfahrtschiffen (Typhone)

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Schiffe von vorn

Für ein Stück Sehnsucht nach der großen weiten Welt und nach den Kreuzfahrtschiffen: unsere Schiffshorn-Zusammenstellung im Video. Mit dabei: Schiffe der MSC Cruises, von AIDA, von Costa, Royal Caribbean und anderen:

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