Übernahme der GLOBAL DREAM: Stena Line steigt aus

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GLBOAL DREAM

Kann die GLOBAL DREAM noch gerettet werden?

Einer der letzten Interessenten an der Übernahme der zu ca. 80% fertig gestellten GLOBAL DREAM, die Stena Line, ist abgesprungen. Dies berichtet der Insolvenzverwalter der MV-Werften Christoph Morgen.

Stena Line hätte Interesse gehabt, die GLOBAL DREAM in Wismar zu Ende bauen zu lassen, um mit ihr eine Kreuzfahrtgesellschaft in Ostasien aufzubauen. Konkrete Finanzierungspläne waren bereits aufgestellt worden. Die Pläne umfassten auch die Übernahme der bei Meyer in Papenburg gebauten GENTING DREAM und WORLD DREAM, die von den ebenfalls in Konkurs gegangenen Dream Cruises betrieben worden waren. Stena Line hatte zuletzt noch gezögert auf Grund der No-Covid-Politik Chinas und der damit verbundenen Ungewissheit, wann in China überhaupt wieder Kreuzfahrten möglich wären. Die finale Entscheidung durch Stena Line, sich aus diesem Projekt zurückzuziehen, wurde jedoch ausgelöst durch die Nachricht, dass die GENTING DREAM nun durch eine andere Gesellschaft gechartert wird und damit nicht mehr für das Projekt zu Verfügung steht. Charterer ist Resort World Cruises, deren Eigner ausgerechnet die malaysische Milliardärs-Familie Lim ist, ehemals Eigner der MV-Werften. Diese hat damit Pläne für eine mögliche Zukunft der GLOBAL DREAM erneut zu Fall gebracht.

Die Pläne zur Fertigstellung der GLOBAL DREAM durch Stena Line waren die bislang weitest fortgeschrittenen. Es soll wohl noch zwei weitere Interessenten an der GLOBAL DREAM geben, jedoch beabsichtigen diese, das Kreuzfahrtschiff auf einer anderen Werft zu Ende bauen zu lassen. Einer dieser Interessenten ist wieder Familie Lim aus Malaysia.

WORLD DREAM
Genting Dream am Marina Bay Cruise Centre in Singapur

Takeover of GLOBAL DREAM: Stena Line withdrawing

Can the GLOBAL DREAM still be saved?

One of the last parties interested in taking over the GLOBAL DREAM, which is about 80% complete, Stena Line, has dropped out. This is reported by the insolvency administrator of the MV shipyards, Christoph Morgen. Stena Line would have been interested in completing the construction of the GLOBAL DREAM in Wismar, Germany, in order to set up a cruise line in East Asia with her. Concrete financing plans had already been drawn up. The plans also included the takeover of the GENTING DREAM and WORLD DREAM built by Meyer in Papenburg, two cruises ships which had been operated by Dream Cruises, which had also gone bankrupt. Stena Line had recently hesitated due to China’s no-Covid policy and the associated uncertainty as to when cruises would even be possible again in China. However, Stena Line’s final decision to withdraw from this project was triggered by the news that the GENTING DREAM is now being chartered by another company and is therefore no longer available for their project. The charterer is Resort World Cruises, whose owner is, of all things, the Malaysian billionaire family Lim, formerly the owners of the MV shipyards. This once again brought down plans for a possible future of GLOBAL DREAM.

Stena Line’s plans for the completion of the GLOBAL DREAM were the most advanced to date. There are said to be two other interested parties in the GLOBAL DREAM, but they intend to have the cruise ship completed at another shipyard. One of these interested parties is again the Lim family from Malaysia.

Photo credit:

GENTING DREAM : Sapphire Jasper – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64342927

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GENTING DREAM kommt wieder in Fahrt

Allgemein
Genting Dream at Marina Bay Cruise Centre

Erstes Schiff aus der Genting-Gruppe, das nach dem Konkurs wieder in Dienst gestellt wird

Die neu gegründeten Resorts World Cruises werden am 15. Juni 2022 mit der GENTING DREAM (IMO 9733105) ihre erste Kreuzfahrt aufnehmen. Resorts World Cruises sind ein Ableger der Hotel-Gruppe Resorts World. Diese gehört der Familie Lim, die auch Eigner und Betreiber der in Konkurs gegangenen Genting-Gruppe war. Resorts World Cruises chartern das Kreuzfahrtschiff von einem Banken-Konsortium.

Angeboten werden zunächst – bis September – 2- und 3-Nächte-Kreuzfahrten ab Singapur. Es ist geplant, ab September 2022 auch längere Kreuzfahrten mit Anläufen in anderen Häfen durchzuführen.

Die GENTING DREAM (雲頂夢號) wurde 2016 auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut. Sie ist 335,35 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 151.300 vermessen.

Genting Dream

GENTING DREAM is going to sail again

First ship from the Genting group to be put back into service after bankruptcy

The newly founded Resorts World Cruises will start their first cruise on June 15, 2022 with the GENTING DREAM (IMO 9733105). Resorts World Cruises is an offshoot of the Resorts World hotel group. This belongs to the Lim family, who also owned and operated the Genting Group, which went bankrupt. Resorts World Cruises is chartering the cruise ship from a consortium of banks.

Initially – until September – 2 and 3-night cruises starting at Singapore will be offered. It is planned to also carry out longer cruises with calls in other ports from September 2022.

The GENTING DREAM (雲頂夢號) was built in 2016 by Meyer shipyard in Papenburg. She is 335.35 meters long and measured with a gross tonnage of 151,300.

Photo credit:

Cover photo Sapphire Jasper – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64342927

GENTING DREAM at Hong Kong

LN9267 – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=107578129

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Kreuzfahrtschiff MARGARITAVILLE AT SEA PARADISE getauft

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Margaritaville at Sea Paradise

Außergewöhnliche Schiffstaufe mit Karibik-Flair

Am 12. Mai wurde die MARGARITAVILLE AT SEA PARADISE im Rahmen einer Ein-Tages Mini Cruise für geladende Gäste ab Palm Beach getauft.

Zur traditionellenTauf-Zeremonie gab es ein überraschendes Live-Konzert mit dem Sänger, Songwriter und Bestsellerautor Jimmy Buffett. Die Taufzeremonie für Margaritaville at Sea Paradise fand im Stars on the Water Theater statt. Taufpate war der American Football Spieler und Gewinner des NFL Game Changer Award, Shaquem Griffin. Gesegnet wurde das Kreuzfahrtschiff von Pastorin Christine Bandy-Helderman, bevor eine große Sail Away Party an Bord begann, zu der auch eine überraschende einstündige Live-Performance von Jimmy Buffett gehörte. Gespielt wurden Songs wie „Margaritaville“ und „Cheeseburger in Paradise“

Später nahmen die Gäste an einer exklusiven Vorschau auf „Tales from Margaritaville: Jimmy’s Ship Show“ teil, geschrieben und produziert von Jimmy Buffett und Produzent Frank Marshall. Die Nacht endete mit Spielen, Salsa-Tanzstunden, einer Tropical-Glow-Party und einer karibischen Pool-Deck-Soiree unter den Sternen.

Am 14. Mai stach die Margaritaville at Sea Paradise zu ihrer ersten Reise mit zahlenden Passagieren in See: eine Zwei-Nächte Cruise von Palm Beach zur Grand Bahama Island und zurück.

Das Kreuzfahrtschiff war 1991 bei Fincantieri in Monfalcone als COSTA CLASSICA (IMO 8716502) gebaut worden. Es ist 220,61 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 52.926 vermessen.

Cruise ship MARGARITAVILLE AT SEA PARADISE christened during extraordinary ceremony

On May 12, the MARGARITAVILLE AT SEA PARADISE was christened during a one-day mini cruise for invited guests starting at Palm Beach.

The traditional christening ceremony was accompanied by a surprising live concert with the singer, songwriter and best-selling author Jimmy Buffett. The naming ceremony for Margaritaville at Sea Paradise was held at the Stars on the Water Theater. Godfather was American football player and NFL Game Changer Award winner Shaquem Griffin. The cruise ship was blessed by Pastor Christine Bandy-Helderman before a grand Sail Away Party began on board, which included a surprise hour-long live performance by Jimmy Buffett. Songs like „Margaritaville“ and „Cheeseburger in Paradise“ were played. Later, guests attended an exclusive preview of Tales from Margaritaville: Jimmy’s Ship Show, written and produced by Jimmy Buffett and producer Frank Marshall. The night ended with games, salsa dancing lessons, a tropical glow party and a Caribbean pool deck soiree under the stars.

On May 14, the Margaritaville at Sea Paradise set sail on her first fare-paying voyage: a two-night cruise from Palm Beach to Grand Bahama Island and back.

The cruise ship was built in 1991 by Fincantieri in Monfalcone as the COSTA CLASSICA (IMO 7816502). She is 220.61 meters long and has a gross tonnage of 52,926.

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Ehemalige NILS HOLGERSSON erreicht Verschrottungswerft

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Auto- und Passagierfähre NILS HOLGERSSON

Das endgültige Aus für die einst beliebte Fähre

In den 1970er Jahren war sie ein beliebtes Urlaubsschiff: die ehemalige NILS HOLGERSSON. Unter dem Namen THEOFILOS lag sie seit einigen Jahren in Griechenland auf, nun ist sie im türkischen Aliaga eingetroffen, wo sie verschrottet wird.

Auf der Reise nach und von Schweden erfreuten sich die beiden Auto- und Passagierfähren PETER PAN und NILS HOLGERSSON ab Mitte der 1970er-Jahr großer Beliebtheit. Mancher Urlauber nutzte die Fähren auch nur für einen Kurz-Urlaub an Bord und bekam so ein wenig Kreuzfahrt-Feeling, als große Kreuzfahrten für die allermeisten noch unerschwinglich waren,

Die NILS HOLGERSSON unternahm aber sogar auch einige Kreuzfahrten, die nach Lissabon, Madeira, Marokko und zu den Kanarischen Inseln führten.

Bis 1984 fuhr die NILS HOLGERSSON (IMO 7362108) für die TT-Linie und wechselte dann, umbenannt in ABEL TASMAN, zur namensähnlichen TT Line Company im australischen / tasmanischen Devonport. Später kehrte das Schiff nach Europa zurück und fuhr noch einige Jahre in der Ägäis. Seit 2013 war die Auto- und Passagierfähre jedoch aufgelegt.

Das Schiff ist 149,40 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 12.862 vermessen. Es hatte Platz für ca. 850 Passagiere und bis zu 470 Pkw. Gebaut wurde die Fähre bei Nobiskrug in Rendsburg.

Ihre letzte Reise konnte sie übrigens nicht mehr mit eigenen Antrieb antreten, sondern wurde im Schlepp des Schleppers CHRISTOS LXI durchgeführt.

Das Schwesterschiff PETER PAN wurde übrigens schon 2010 verschrottet.

Nils Holgersson
Nils Holgersson
Nils Holgersson
Nils Holgersson
Nils Holgersson

Former NILS HOLGERSSON reaching scrapyard

In the 1970s she was a popular holiday ship: the car and passenger ferry NILS HOLGERSSON. Under the name THEOFILOS she was laid up in Greece for several years, now she has arrived in Aliaga, Turkey, where she will be scrapped.

The two car and passenger ferries PETER PAN and NILS HOLGERSSON enjoyed great popularity on the journey to and from Sweden from the mid-1970s. Some vacationers only used the ferries for a short vacation on board and thus got a little cruise feeling when large cruises were still unaffordable for most people. However, the NILS HOLGERSSON even undertook some cruises that led to Lisbon, Madeira, Morocco and the Canary Islands.

Until 1984 the NILS HOLGERSSON (IMO 7362108) sailed for the TT line and then changed, renamed ABEL TASMAN, to the similarly named TT Line Company in Devonport, Australia/Tasman. The ship later returned to Europe and sailed in the Aegean for a few more years. Since 2013, however, the car and passenger ferry was laid up.

The ship is 149.40 meters long and measured with a gross tonnage of 12,862. She had space for approx. 850 passengers and up to 470 cars. The THEOFILOS was no longer able to do her last journey under her own power, but was towed by the tugboat CHRISTOS LXI.

The sister ship PETER PAN was already scrapped in 2010.

all photos: Copyright cruisedeck.de

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VIKING MARS abgeliefert

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VIKING MARS

Fincantieri übergibt achtes Hochsee-Kreuzfahrtschiff an Viking Cruises

Am 12. Mai 2022 haben Viking Cruises ihr neuestes Hochsee-Kreuzfahrtschiff, die VIKING MARS, von der Bauwerft Fincantieri in Ancona übernommen. Die VIKING MARS, vermessen mit 47.800 gross tons ist das bereits achte Schiff derselben Reihe. Sie bietet Platz für 930 Passagiere in 465 Kabinen.

VIKING MARS nimmt nun Kurs auf Valletta, Malta, wo sie am 17. Mai getauft werden soll. Taufpatin wird Lady Fiona Carnarvon, Countess of Carnarvon, sein. Sie ist Besitzerin des Highclere Castle im Süden Englands, welches als Drehort für verschiedene Filme und Fernsehserien diente, so auch für die TV-Serie „Downtown Abbey“. Viking Cruises sind Lady Carnarvon und ihrem Schloss in besonderer Weise verbunden. So können Gäste von Viking Cruises einen Aufenthalt auf Highclere Castle als Vor- oder Nachprogramm bestimmter Kreuzfahrten hinzubuchen.

Highclere Castle

VIKING MARS delivered

Fincantieri handing over eighth ocean-going cruise ship to Viking Cruises

On May 12, 2022, Viking Cruises took delivery of their newest ocean-going cruise ship, the VIKING MARS, from the shipyard Fincantieri in Ancona. The VIKING MARS, measured at 47,800 gross tons, is the eighth ship in the same series. She has a passenger capacity of 930 in 465 cabins.

VIKING MARS is now setting course for Valletta, Malta, where she is scheduled to be christened on May 17th. Godmother will be Lady Fiona Carnarvon, Countess of Carnarvon. She is the owner of Highclere Castle in southern England, which has been used as a filming location for various films and television series, including the TV series „Downtown Abbey“. Viking Cruises have a special bond with Lady Carnarvon and her castle. Viking Cruises guests can book a stay at Highclere Castle as a pre- or post-cruise cruise.

Photo credit:

title photo: Viking Cruises

Highclere Castle:  Launus – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=101188715

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Taufe der DISCOVERY PRINCESS

Princess Cruises
Die Taufe der discovery princess

Am 29. April wurde die DISCOVERY PRINCESS in einer phantasievollen Zeremonie im Hafen von Los Angeles getauft.

Vier Fernsehstars und Showmoderatoren traten gemeinsam als Taufpaten auf: Modedesigner Randy Fenoli, der Küchenchef Alex Guarnaschelli, der Spezialeffektdesigner und -hersteller Adam Savage sowie der Immobilienmakler und Flipper Extraordinaire Page Turner. In Anwesenheit von Kapitän Gennaro Arma schickten sie eine riesige Flasche Champagner Richtung Bordwand, womit die Discovery Princess offiziell getauft und in der Flotte von Princess Cruises aufgenommen war.

Die 3.660 Gäste fassende Discovery Princess wurde bei Fincantieri in Monfalcone, Italien, gebaut und ist der sechste und letzte Neubau der Royal-Klasse. Ihre Schwesterschiffe sind die Enchanted Princess, Sky Princess, Majestic Princess, Regal Princess und Royal Princess.

Die DISCOVERY PRINCESS wird in ihrer ersten Sommersaison für siebentägige Alaska-Kreuzfahrten von Seattle aus eingesetzt.

Taufe der DISCOVERY PRINCESS : Taufpaten Modedesigner Randy Fenoli, der Küchenchef Alex Guarnaschelli, der Spezialeffektdesigner und -hersteller Adam Savage sowie der Immobilienmakler und Flipper Extraordinaire Page Turner
Discovery Princess
discovery princess naming ceremony

Naming Ceremony for DISCOVERY PRINCESS

On April 29th, the DISCOVERY PRINCESS was christened in an imaginative ceremony in the port of Los Angeles. Four television stars and show hosts appeared as godparents together: fashion designer Randy Fenoli, chef Alex Guarnaschelli, special effects designer and producer Adam Savage, and real estate agent and flipper extraordinaire Page Turner. In the presence of Captain Gennaro Arma, they sent a huge bottle of champagne towards the ship’s hull, officially christening the Discovery Princess and welcoming her to the Princess Cruises fleet.

Built at Fincantieri in Monfalcone, Italy, the 3,660-guest Discovery Princess is the sixth and final newbuild of the Royal Class. Her sister ships are the Enchanted Princess, Sky Princess, Majestic Princess, Regal Princess and Royal Princess.

The DISCOVERY PRINCESS will offer in her first summer season seven-day Alaskan cruises from Seattle.

Photo credit: Princess Cruises

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Gleich 3 weitere Kreuzfahrtschiffe en bloc an die Abwracker

Allgemein
STAR PISCES

Das Aus für SUPERSTAR GEMINI, SUPERSTAR AQUARIUS und STAR PISCES

Aus der Insolvenzmasse der Genting-Gruppe wurden nun die drei älteren Schiffe SUPERSTAR GEMINI, SUPERSTAR AQUARIUS und STAR PISCES von Abwrackern erworben.

Die STAR PISCES (IMO 8710857) wurde 1989 / 90 als Auto- und Passagierfähre KALYPSO auf den Masa Yards im finnischen Turku für die schwedische Rederi AB Slite gebaut und in den ersten Jahren im Dienst der Viking Line auf der Ostsee eingesetzt. Die KALYPSO wurde nach der Insolvenz der Rederi AB Slite im Jahre 1993 durch Star Cruises erworben und unter dem Namen STAR PISCES in Fernost eingesetzt, zuletzt für Casino-Kreuzfahrten ab Hongkong.

Das Schiff ist 176,75 Meter lang und mit 40.053 gross tons vermessen.

Ihr Schwesterschiff, die PEARL SEAWAYS, gebaut als ATHENA, verkehrt noch heutzutage regelmäßig zwischen Kopenhagen und Oslo.

Star Pisces
Star Pisces
Star Pisces

Die SUPERSTAR AQUARIUS (IMO 9008421) wurde von 1991 bis 1993 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als WINDWARD für Kloster Cruises / Norwegian Cruise Line gebaut. 1998 auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven verlängert, fuhr sie anschließend unter dem Namen NORWEGIAN WIND. 2007 wurde das Kreuzfahrtschiff von Star Cruises, der damaligen Muttergesellschaft von Norwegian Cruise Lines, übernommen und als SUPERSTAR AQUARIUS in fernöstlichen Gewässern eingesetzt.

SUPERSTAR AQUARIUS
WINDWARD

Das Schiff ist 229,85 Meter lang und mit 39.127 gross tons vermessen.

Die SUPERSTAR GEMINI (IMO 9008419) wurde ebenfalls auf den Chantiers de l’Atlantique in Frankreich für Kloster Cruises gebaut. Fertiggestellt 1992 fuhr sie zunächst unter dem Namen DREAMWARD für Kloster Cruises. Sie wurde ebenfalls 1998 auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven verlängert, um fortan als NORWEGIAN DREAM für Norwegian Cruise Line zu fahren. Mit Übernahme durch Star Cruises im Jahr 2012 erfolgte die Umbenennung in SUPERSTAR GEMINI und der Einsatz in fernöstlichen Gewässern.

SUPERSTAR GEMINI ist 229,84 Meter lang und mit 50.764 gross tons vermessen.

Superstar Gemini
Superstar Gemini

3 more cruise ships en bloc to the shipwreckers

The three older ships SUPERSTAR GEMINI, SUPERSTAR AQUARIUS and STAR PISCES have now been acquired by breakers from the insolvency estate of the Genting Group.

The STAR PISCES (IMO 8710857) was built in 1989/90 as the car and passenger ferry KALYPSO by Masa Yards in Turku, Finland for the Swedish Rederi AB Slite and was used by Viking Line on the Baltic Sea for the first few years. The KALYPSO was acquired by Star Cruises after the insolvency of Rederi AB Slite in 1993 and used in the Far East under the name STAR PISCES, most recently for casino cruises from Hong Kong. The ship is 176.75 meters long and measured at 40,053 gross tons. Her sister ship, the PEARL SEAWAYS, built as ATHENA, still operates regularly between Copenhagen and Oslo.

Star Pisces
Star Pisces
Star Pisces

The SUPERSTAR AQUARIUS (IMO 9008421) was built from 1991 to 1993 on the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire as  WINDWARD for Kloster Cruises / Norwegian Cruise Line. Stretched on the Lloyd shipyard in Bremerhaven in 1998, she then sailed under the name NORWEGIAN WIND. In 2007, the cruise ship was taken over by Star Cruises, the parent company of Norwegian Cruise Lines at the time, and used in Far Eastern waters as the SUPERSTAR AQUARIUS. The ship is 229.85 meters long and measured at 39,127 gross tons.

SUPERSTAR AQUARIUS
WINDWARD

SUPERSTAR GEMINI (IMO 9008419) was also built by Chantiers de l’Atlantique in France for Kloster Cruises. Completed in 1992, she initially sailed under the name DREAMWARD for Kloster Cruises. She was also stretched  in 1998 by Lloyd shipyard in Bremerhaven, in order to sail from then on as the NORWEGIAN DREAM for Norwegian Cruise Line. When she was taken over by Star Cruises in 2012, the name was changed to SUPERSTAR GEMINI and she was used in Far Eastern waters. SUPERSTAR GEMINI is 229.84 meters long and measured at 50,764 gross tons.

Superstar Gemini
Superstar Gemini

Photo Credit:

SUPERSTAR AQUARIUS: 玄史生 – own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32869018

WINDWARD

Gillfoto – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=108076593

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DELPHIN an der Abwrack-Werft eingetroffen

Allgemein
DELPHIN

Am 22. April ist die einst auch bei deutschen Urlaubern beliebte DELPHIN (ex BELORUSSIYA, IMO 7347536) zur Verschrottung im türkischen Aliaga eingetroffen. Damit wird in Kürze mit dem Abbruch auch des allerletzten verbliebenen Kreuzfahrtschiffs der Belorussiya-Klasse begonnen. Erst kürzlich war das Schwesterschiff SALAMIS FILOXENIA ex GRUZIYA (IMO 7359400) in Gadani, Pakistan auf Strand gesetzt worden.

Die Belorussiya-Klasse war eine Reihe von fünf Schiffen, die in den 1970er-Jahren bei Wärtsilä, Turku, als kombinierte Fähr- / Kreuzfahrtschiffe für die damaligen staatlichen Reedereien der Sowjetunion gebaut worden waren.

DELPHIN
DELPHIN bridge
DELPHIN
DELPHIN

DELPHIN arrived at the scrapping yard

On April 22, the DELPHIN (ex BELORUSSIYA, IMO 7347536) arrived in Aliaga, Turkey, to be scrapped. Demolition of the very last remaining Belorussiya-class cruise ship will soon begin. The sister ship SALAMIS FILOXENIA ex GRUZIYA (IMO 7359400) was recently beached in Gadani, Pakistan.

The Belorussiya class was a series of five ships built in the 1970s by Wärtsilä, Turku, Finland, as combined ferry/cruise ships for the then state-owned shipping companies of the Soviet Union.

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Tersan liefert HAVILA CASTOR ab

Allgemein, Havila
Havila Castor

Zweites Schiff für Havila Kystruten geht demnächst in Dienst

Am 22. April 2022 haben Havila Kystruten mit der HAVILA CASTOR (IMO 9865582) ihr zweites Schiff für den norwegischen Küstendienst von der türkischen Werft Tersan übernommen. Der Liner wird in Kürze seine Überführungsfahrt von Yalova in der Türkei aus Richtung Bergen in Norwegen antreten, um am 10. Mai den Dienst auf der Küstenroute zwischen Bergen und Kirkenes aufzunehmen.

Nach immer wieder aufgetretenen Verzögerungen beim Bau, auch bedingt durch die Corona-Pandemie, hatte die Ablieferung immer wieder verschoben werden müssen. Zum Schluss hatte es dann Schwierigkeiten mit der Finanzierung gegeben, die mit einer russischen Gesellschaft abgeschlossen worden und mit den aktuellen Sanktionen hinfällig geworden war.

Offensichtlich ist es Havila Kystruten gelungen, eine neue Finanzierung abzuschließen.

Zwei weitere baugleiche Schiffe, die HAVILA POLLUX und HAVILA POLARIS, soll Tersan noch für Havila fertig stellen.

Havila Castor
Havila Castor

Tersan delivererd HAVILA CASTOR

On April 22, 2022, Havila Kystruten took delivery of HAVILA CASTOR (IMO 9865582), their second ship for the Norwegian coastal service, from the Turkish shipyard Tersan. The liner will shortly sail for her transit voyage from Yalova in Turkey towards Bergen in Norway to commence service on the coastal route between Bergen and Kirkenes on May 10th.

After repeated delays in construction, also due to the corona pandemic, delivery had to be postponed again and again. In the end there were difficulties with the financing, which had been concluded with a Russian company and had become obsolete with the current sanctions. Apparently, Havila Kystruten managed to secure new financing. T

Tersan is to complete two further identical ships for Havila: HAVILA POLLUX and HAVILA POLARIS.

Photo Credit: Havila Kystruten

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MSC SEASCAPE wird in New York getauft

Allgemein, MSC
MSC Seascape

Feierliche Schiffstaufe am Big Apple

Die MSC SEASCAPE, derzeit in Bau befindliches zweites Kreuzfahrtschiff der Seaside EVO-Klasse, wird am 7. Dezember 2022 in New York am Manhattan Cruise Terminal getauft werden. Auch diesmal wird Schauspielerin und Oskar-Preisträgerin Sophia Loren die Taufpatin sein. Es wird dann bereits ihre 18. Taufe eines MSC-Kreuzfahrtschiffs.

Unmittelbar nach der Taufe soll die MSC SEASCAPE nach Miami aufbrechen, ihrem Basishafen für ihre erste Saison. Es werden jeweils siebentägige Kreuzfahrten in die westliche und östliche Karibik angeboten,

Auf MSC SEASCAPE wird es 2.270 Passagierkabinen geben, 11 Restaurants, 19 Bars und Lounges, darüber hinaus sechs Swimmingpools, darunter ein Infinity Pool. Eine 540 Meter lange Promenade ermöglicht einen Open-Air-Spaziergang rund um das Schiff.

MSC Seascape

MSC SEASCAPE to be christened in New York City

MSC SEASCAPE, the second Seaside EVO-class cruise ship currently under construction, will be christened on December 7, 2022 in New York at the Manhattan Cruise Terminal. Once again, actress and Oscar winner Sophia Loren will be the godmother. It will be her 18th christening of an MSC cruise ship.

Immediately after the naming ceremony, MSC SEASCAPE is scheduled to depart for Miami, her base port for her first season. seven-day cruises each to the western and eastern Caribbean will be offered.

MSC SEASCAPE will have 2,270 passenger cabins, 11 restaurants, 19 bars and lounges, as well as six swimming pools, including an infinity pool. A 540 meter long promenade allows for an open-air walk around the ship.

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SALAMIS FILOXENIA in Pakistan auf Strand gesetzt

Allgemein
Salamis Filoxenia

Folgt bald die DELPHIN?

Mit der ehemaligen SALAMIS FILOXENIA (IMO 7359400) ex VAN GOGH ex CLUB I ex CLUB CRUISE I ex ODESSA SKY ex GRUZIYA ist ein weiteres Kreuzfahrtschiff der Belorussiya-Klasse auf einer Abwrack-Werft eingetroffen. Unter dem Namen TITAN hatte dieser Liner seine letzte Reise angetreten, die am 19. April am Strand von Gadani in Pakistan endete.

Damit ist die DELPHIN das letzte verbliebene Schiff dieser Klasse. Gebaut 1973 / 74 war sie das erste von fünf Schiffen der Belorussiya-Klasse. Doch auch dieses Kreuzfahrtschiff liegt inzwischen schon seit mehreren Jahren beschäftigungslos auf, so dass davon ausgegangen werden muss, dass es innerhalb der nächsten Monate ebenfalls auf einer Abwrackwerft landen wird.

ODESSA SKY
ODESSA SKY
ODESSA SKY
ODESSA SKY

SALAMIS FILOXENIA beached in Pakistan

Will the DELPHIN follow soon?

With the former SALAMIS FILOXENIA (IMO 7359400) ex VAN GOGH ex CLUB I ex CLUB CRUISE I ex ODESSA SKY ex GRUZIYA, another cruise ship of the Belorussiya class has arrived at a shipbreaking yard. Under the name TITAN, this liner started its last voyage, which ended on April 19 on the beach of Gadani in Pakistan.

This makes the DELPHIN the last remaining ship of this class. Built in 1973/74, she was the first of five ships in the Belorussiya class. But this cruise ship has also been laid up for several years, so it must be assumed that it will also end up at a scrap yard within the next few months.

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Kreuzfahrtschiff SH DIANA kommt Anfang 2023

Allgemein
SH MINERVA

Drittes Schiff für Swan Hellenic

Swan Hellenic hat derzeit gleich zwei Expeditionskreuzfahrtschiffe auf der Helsinki Shipyard in Bau: Die SH VEGA, ein Schwesterschiff der 2021 in Dienst gestellten SH MINERVA, sowie die etwas größer werdende SH DIANA. Diese wird bei einer Tonnage von 12.100 gross tons  und einer Länge von 125 MeternPlatz für 192 Passagiere in 96 Kabinen haben.

Ablieferung ist für Anfang 2023 vorgesehen.

Cruise ship SH DIANA to come in early 2023

Swan Hellenic currently has two expedition cruise ships under construction at Helsinki Shipyard: the SH VEGA, a sister ship to the SH MINERVA, which was commissioned in 2021, and the slightly larger SH DIANA. With a tonnage of 12,100 gross tons and a length of 125 meters, she will have a  passenger capacity of 192 in 96 cabins.

Delivery is scheduled for early 2023.

Photo Credit: Swan Hellenic Cruises

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Baubeginn für UTOPIA OF THE SEAS

Allgemein, Royal Caribbean
UTOPIA OF THE SEAS - Steel cutting ceremony

Franzosen bauen weltgrößtes LNG-betriebenes Kreuzfahrtschiff

Auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, Frankreich, wurde am 5. April mit dem Bau der UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) begonnen. Bei dem Kreuzfahrtschiff der Superlative handelt es sich um das sechste Schiff der Oasis-Klasses, dabei aber um das erste LNG-betriebene Schiff dieser Klasse. Damit wird die UTOPIA OF THE SEAS auch das weltgrößte mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff.

Ablieferung ist für 2024 vorgesehen.

Construction Start for UTOPIA OF THE SEAS – World’s largest LNG powered cruise ship

On the Chantiers de l’Atlantique at Saint Nazaire, France, construction of the UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) began on April 5th. The superlative cruise ship is the sixth Oasis class ship, but the first LNG-powered ship in this class. This will also make the UTOPIA OF THE SEAS the world’s largest cruise ship powered by liquified natural gas.

Delivery is scheduled for 2024.

Photo Credit: Royal Caribbean Cruises

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SUPERSTAR LIBRA hat Wismar verlassen

Allgemein
Superstar Libra

Wird das Wohnschiff doch noch nicht verschrottet?

Seit August 2018 lag das ehemalige Kreuzfahrtschiff SUPERSTAR LIBRA – gebaut 1987 / 88 bei Wärtsilä in Turku als SEAWARD für Norwegian Cruise Line – im Hafen von Wismar, wo es seit Juni 2019 als Wohnschiff für auf den MV-Werften Beschäftigte diente.

Schon seit einigen Monaten stand der Verkauf der SUPERSTAR LIBRA an. Sie sollte im türkischen Aliaga verschrottet werden. Mit dem nun erfolgten Verkauf geht die Reise nach Griechenland. Möglicherweise soll der ehemalige Liner dort noch einmal als Wohnschiff dienen. Oder Griechenland dient nur als Zwischenstation auf dem Weg zur Abwrackwerft.

Die SUPERSTAR LIBRA hat diese Reise übrigens nicht mehr mit eigenem Antrieb angetreten, sondern am Haken des Schleppers PEGASUS.

Superstar Libra
Superstar Libra

SUPERSTAR LIBRA has left Port of Wismar – saved from being scrapped?

The former cruise ship SUPERSTAR LIBRA – built in 1987/88 by Wärtsilä in Turku as  SEAWARD for Norwegian Cruise Line – has been in the port of Wismar since August 2018, where she served as accomodation ship since June 2019  for employees working on the MV shipyards.

The sale of the SUPERSTAR LIBRA has been pending for several months. She was intended to be sold to be scrapped in Aliaga, Turkey. With the sale that has now taken place, the voyage goes to Greece.. The former liner may be used as an accommodation ship there again. Or Greece only serves as a stopover on the way to the scrap yard.

SUPERSTAR LIBRA no longer started this under her own power, but on the hook of the tugboat PEGASUS.

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CELEBRITY BEYOND abgeliefert

Allgemein, Celebrity Cruises
CELEBRITY BEYOND

Drittes Schiff der Edge-Klasse fertiggestellt

Am 6. April 2022 fand auf der Werft Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire der feierliche Flaggenwechsel der CELEBRITY BEYOND statt. Damit hat die Werft den Cruise Liner an Celebrity Cruises übergeben. Bei der CELEBRITY BEYOND handelt es sich um das dritte Schiff der Edge-Klasse. Das Kreuzfahrtschiff ist mit ca. 140.600 gross tons vermessen, ist 327 Meter lang und bietet Platz für maximal 3.937 Passagiere. Die Besatzungsstärke liegt bei 1.416.

Die Jungfernfahrt der CELEBRITY BEYOND beginnt am 26. April in Southampton. Die 10-tägige Reise führt rund um die iberische Halbinsel und endet in Barcelona.

CELEBRITY BEYOND

CELEBRITY BEYOND delivered

Construction of the third Edge class ship was recently completed. On April 6, 2022, the ceremonial change of flag of the CELEBRITY BEYOND took place at the Chantiers de l’Atlantique shipyard in Saint Nazaire, France. The shipyard has thus handed over the cruise liner to Celebrity Cruises. The cruise ship is measured at around 140,600 gross tons, is 327 meters long and can accommodate a maximum of 3,937 passengers.

The maiden voyage of the CELEBRITY BEYOND will start on April 26 in Southampton. The 10-day trip goes around the Iberian Peninsula and ends in Barcelona.

Photo credit: Celebrity Cruises

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