Behörden verbieten Zugang zum Wrack der ENCHANTED CAPRI

ENCHANTED CAPRI

Kreuzfahrtschiffs-Wrack wurde zur Touristen-Attraktion

Die Katastrophenschutzbehörden des mexikanischen Bundesstaates Veracruz haben den Strand von La Cava in der Gemeinde Alvarado, an dem die ENCHANTED CAPRI gestrandet war, geschlossen.

Seitdem das ehemalige Kreuzfahrtschiff im November 2020 vor der mexikanischen Küste gestrandet war, entwickelte es sich zu einer Touristen-Attraktion. So mancher unerschrockene Abenteurer ist sogar zum Wrack geschwommen und an Bord gegangen, was durch eine geöffnete Seitenluke gelang. Bei den Bord-Rundgängen dürfte auch das eine oder andere „Souvenir“ mitgenommen worden sein. Am Strand von La Cava liegt sogar eines der Rettungsboote des Schiffs.

Auf Grund der Tatsache, dass das Wrack Wirbel verursacht, ist es jedoch gefährlich, dort hinzuschwimmen. Daher sahen sich die Behörden gezwungen, den betreffenden Strand-Abschnitt der Playa de Alvarado zu schließen. Außerdem soll nun auch mit der professionellen Demontage begonnen werden.

Die ENCHANTED CAPRI (IMO 7359474) war im November 2020 auf einer Reise von Coatzacoalcos nach Tampico vor der Küste von Veracruz gestrandet.

Das Schiff war 1975 / 76 bei Wärtsilä im finnischen Turku als Cruise Ferry AZERBAYDZHAN für die Black Sea Shipping Company gebaut worden. Sie war das dritte Schiff der Belorussiya-Klasse. Unter den Namen ARKADYA, ISLAND HOLIDAY und ENCHANTED CAPRI war sie später als Kreuzfahrtschiff unterwegs gewesen, als letztes für Commodore Cruise Lines, die 2001 in Insolvenz gegangen waren. Danach hatte sie als Wohn-Schiff für Arbeiter auf Bohrinseln im Golf von Mexiko gedient.

Bekannte Schwesterschiffe der ENCHANTED CAPRI waren u.a. die DELPHIN (ex BELORUSSIYA, IMO 7347536) sowie die SALAMIS FILOXENIA (ex GRUZIYA, IMO 7359400), die inzwischen auch verschrottet wurden.

Photo Credit: Die Podtschis

Wrack der ENCHANTED CAPRI

Authorities ban access to wreck of the ENCHANTED CAPRI

Cruise ship wreck has become a tourist attraction

The civil protection authorities of the Mexican state of Veracruz have closed the beach of La Cava in the municipality of Alvarado, where the ENCHANTED CAPRI was stranded.

Since the former cruise ship ran aground off the Mexican coast in November 2020, it has become a tourist attraction. Some fearless adventurers swum to the wreck and boarded it through an open side hatch. During the tours on board, one or the other „souvenir“ may have been taken away. One of the ship’s lifeboats is even idling on the beach of La Cava.

However, due to the fact that the wreck creates eddies, it is dangerous to swim there. Therefore, the authorities were forced to close the affected section of Playa de Alvarado. In addition, the professional dismantling is now to be started.

The ENCHANTED CAPRI (IMO 7359474) was stranded off the coast of Veracruz in November 2020 while en route from Coatzacoalcos to Tampico.

The ship was built in 1975/76 by Wärtsilä in Turku, Finland as the Cruise Ferry AZERBAYDZHAN for the Black Sea Shipping Company. She was the third ship of the Belorussiya class. She later operated as a cruise ship under the names ARKADYA, ISLAND HOLIDAY and ENCHANTED CAPRI, last for Commodore Cruise Lines, which went bankrupt in 2001. After that she had served as a accomodation vessel for oil rig workers in the Gulf of Mexico.

Well-known sister ships of the ENCHANTED CAPRI included the DELPHIN (ex BELORUSSIYA, IMO 7347536) and the SALAMIS FILOXENIA (ex GRUZIYA, IMO 7359400), which have meanwhile also been scrapped.

Photo Credit: Die Podtschis

Foto-Galerie: Kiel-Legung für DISNEY TREASURE

Kiellegung der DISNEY TREASURE

Am 30. März wurde auf der Meyer-Werft in Papenburg die Kiellegung für die DISNEY TREASURE (IMO 9834741) gefeiert. Die DISNEY TREASURE wird als zweites Schiff der Triton-Klasse ein Schwesterschiff der 2022 abgelieferten DISNEY WISH. Traditionsgemäß wurde eine Gedenkmünze unter den Kiel gelegt. Diese Ehre kam diesmal Philippe Genotte, Portfolio Project Management Executive bei Walt Disney Imagineering Germany zuteil.

Die DISNEY TREASURE bekommt wie ihr Schwesterschiff einen LNG-Antrieb. Sie wird mit einer Bruttoraumzahl von 144.000 vermessen sein und soll 2024 abgeliefert werden.

Photo Gallery: Keel Laying Ceremony for DISNEY TREASURE

On March 30, the keel-laying ceremony for the DISNEY TREASURE (IMO 9834741) was celebrated at the Meyer shipyard in Papenburg, Germany. The DISNEY TREASURE as second Triton class ship will be a sister ship to the DISNEY WISH, which was delivered in 2022. Traditionally, a commemorative coin was placed under the keel. This time, this honor went to Philippe Genotte, Portfolio Project Management Executive at Walt Disney Imagineering Germany.

Like her sister ship, the DISNEY TREASURE will be powered by LNG. She will have a gross tonnage of 144,000 and is scheduled for delivery in 2024.

Photo Credit:

Meyer Werft / Robert Fiebak

75 Jahre Costa Cruises

FRANCA C

Die Erfolgsgeschichte einer italienischen Schifffahrtsgesellschaft

Ursprünglich bereits 1854 als Handelsunternehmen für Olivenöl gegründet, blickt man dieser Tage bei Costa auf eine 75jährige Firmengeschichte in der Passagierschifffahrt zurück. Das Reederei-Geschäft war bereits 1924 ins Leben gerufen worden, als die Brüder Federico, Eugenio und Enrico mit der RAVENNA ihren ersten Tanker gekauft hatten. Nach den drei Brüdern wurden später auch drei Kreuzfahrtschiffe von Costa benannt, die hohe Bekanntheit erlangten.

Der Einstieg von Costa in die Passagierschifffahrt begann aber erst 24 Jahre später: mit dem Start der ANNA C am 31. März 1948 mit 768 Passagieren on Genua nach Rio de Janeiro. Die ANNA C war Costas erstes Passagierschiff. Costa startete mit einem Liniendienst nach Montevideo und Buenos Aires, ab 1953 wurden mit der LUISA C und FRANCA C Dienste nach Venezuela und zu den Antillen aufgenommen.

In den Wintermonaten wurden mit der ANNA C und ANDREA C auch erste Vergnügungsfahrten im Mittelmeer unternommen – Costas erste Kreuzfahrten.

Die 1957 / 1958 gebaute FEDERICO C (IMO 5113230) war der erste Neubau für die Reederei Costa, die inzwischen als Linea „C“ auftrat. Bereits ab 1959 wurden mit der FRANCA C sogar erste Kreuzfahrten in die Karibik unternommen.

Ab 1967 wurde die Gesellschaft umstrukturiert, andere Geschäftszweige wie der Olivenöl-Handel wurden abgetrennt und verkauft. 1986 blieb mit der Costa Crociere schließlich nur noch der Geschäftsbereich Kreuzfahrten übrig. Zur Costa-Flotte gehörten seinerzeit legendäre Schiffe wie die EUGENIO C (IMO 6502024) oder COSTA RIVIERA (IMO 5137391), DAPHNE (IMO 5282627) und DANAE (IMO 5282483). Einen spannenden Lebenslauf hatte aber auch die FRANCA C, ursprünglich 1914 erbaut und noch heute existent. Sie ist jetzt ein Hotel in Indonesien (Doulos Phos The Ship Hotel).

1997 erfolgte die Übernahme der Costa Crociere durch die Carnival Corporation. Costa gehört heutzutage zu einem der großen Player auf dem Kreuzfahrtmarkt. Auch AIDA Cruises gehören schon seit längerer Zeit zu Costa Crociere.

75 years anniversary for Costa Cruises

Originally founded in 1854 as a trading company for olive oil, Costa can now look back on 75 years of company history in passenger shipping. The shipping business had already been launched in 1924 when the brothers Federico, Eugenio and Enrico bought their first tanker, the RAVENNA. Three very well known Costa cruise ships were later named after the three brothers.

However, Costa’s entry into passenger shipping only began 24 years later: with the departure of the ANNA C on March 31, 1948, with 768 passengers from Genoa to Rio de Janeiro. The ANNA C was Costa’s first passenger ship. Costa started with a scheduled service to Montevideo and Buenos Aires, from 1953 services to Venezuela and the Antilles were taken up with the LUISA C and FRANCA C.

During the winter months, the ANNA C and ANDREA C were used for the first pleasure trips in the Mediterranean – Costa’s first cruises.

The FEDERICO C (IMO 5113230), built in 1957/1958, was the first newbuild for Costa, who in the meantime appeared as Linea „C“. The first cruises to the Caribbean were even undertaken with the FRANCA C as early as 1959.

From 1967 the company was restructured, other lines of business such as the olive oil trade were separated and sold. In 1986, only the cruise division remained with Costa Crociere. At that time, the Costa fleet included legendary ships such as the EUGENIO C (IMO 6502024) or COSTA RIVIERA (IMO 5137391), DAPHNE (IMO 5282627) and DANAE (IMO 5282483). The FRANCA C, originally built in 1914 and still in existence today, also had an exciting CV. She is now a hotel in Indonesia (Doulos Phos The Ship Hotel).

In 1997, Costa Crociere was taken over by the Carnival Corporation. Costa is now one of the major players in the cruise market. AIDA Cruises also belongs to Costa Crociere.

Image Credit

FRANCA C

Von Giuseppe Boato – https://www.flickr.com/photos/88172061@N05/8536540305/in/pool-414871@N22, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38149882

FEDERICO C

Von Wolfgang Fricke – Eigenes Werk, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=104929202

Von N2447B – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=91862647

Von Magnussen, Friedrich (1914-1987) – Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69572335

Von Magnussen, Friedrich (1914-1987) – Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69387410

EUGENIO C

Von Cartolina Costa Crociere.Original uploader was Ceppicone in der Wikipedia auf Italienisch – Transferred from it.wikipedia; transfer was stated to be made by User:Lev. Anthony.(Original text : http://www.shipparade.com/az/Eugenio_C_1966/Eugenio_C_2.htm), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30516518

COSTA RIVIERA

Von G.Martelli Genova..Der ursprünglich hochladende Benutzer war Gaetano56 in der Wikipedia auf Italienisch. – Übertragen aus it.wikipedia nach Commons durch Lev. Anthony.(Originaltext: http://www.simplonpc.co.uk/CostaRiviera.html), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30608443

Neuer Eigner für BIRKA STOCKHOLM gefunden

BIRKA STOCKHOLM

Gotlandsbolaget übernimmt Kreuzfahrtschiff von Rederi AB Eckerö

Die schwedische Reederei Gotlandsbolaget übernimmt die 2003 / 2004 im finnischen Rauma gebaute BIRKA STOCKHOLM von der auf den Ålandinseln ansässigen Rederiaktiebolaget Eckerö. Das Kreuzfahrtschiff lag seit 2020 in Mariehamn, Åland-Inseln, auf und suchte seitdem einen Käufer.

Gotlandsbolaget ist Betreiber der Fährgesellschaft Destination Gotland und betrieb 2022 auch eine Fährlinie nach Deutschland. Destination Gotland soll auch die noch umzubenennende BIRKA STOCKHOLM betreiben. Es sollen Kurz-Kreuzfahrten zwischen den Häfen Stockholm, Visby und Mariehamn angeboten werden.

Die 177 Meter lange und mit einer Bruttoraumzahl von 34.924 vermessene BIRKA STOCKHOLM (IMO 9273727) ist speziell für Kurz-Kreuzfahrten konzipiert. Sie hat Platz für bis zu 1.800 Passagiere.

New owner found for BIRKA STOCKHOLM

Gotlandsbolaget taking over cruise ship from Rederi AB Eckerö

The Swedish shipping company Gotlandsbolaget is taking over the BIRKA STOCKHOLM, built in Rauma, Finland, in 2003/2004 from Rederiaktiebolaget Eckerö, based on the Åland Islands. The cruise ship has been laid up in Mariehamn, Åland Islands, since 2020 and has been looking for a buyer ever since.

Gotlandsbolaget is the operator of the ferry company Destination Gotland and also operated a ferry line to Germany in 2022. Destination Gotland is also to operate the BIRKA STOCKHOLM, which has yet to be renamed. Short cruises between the ports of Stockholm, Visby and Mariehamn are to be offered.

The BIRKA STOCKHOLM (IMO 9273727), 177 meters long and with a gross tonnage of 34,924, is specially designed for short cruises. She has a passenger capacity of 1,800.

Foto-Galerie: Münz-Zeremonie für MEIN SCHIFF 7

MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie Tim Meyer + Wybcke Meier

Kiellegung bei Meyer Turku

Am 21. März wurde bei Meyer Turku in Finnland die Kiellegung der MEIN SCHIFF 7 gefeiert. Traditionsgemäß wurde dabei per Kran ein Stahlblock auf den Boden des Baudocks gesenkt. Damit wurde der Baustart für den Rumpf begangen. Glück-bringende Münzen wurden unter dem Block platziert.

MEIN SCHIFF 7 wird mit emissionsarmem Marine-Dieselöl betrieben werden und mit Katalysatoren, die die Stickoxidmenge um etwa 75% reduzieren, sowie mit Landstromanschluss ausgestattet. Darüber hinaus wird das Schiff so gebaut, dass es in Zukunft auch mit Methanol oder mit grünem Methanol betrieben werden kann. Damit will man Schritte Richtung klimaneutraler Nutzung des Schiffs machen.

MEIN SCHIFF 7 wird 315,70 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 111.500 vermessen. Sie wird Platz für 2.894 Passagiere in 1.461 Kabinen haben. 80% der Kabinen werden Balkonkabinen.

Photo Gallery: Coin Ceremony for „MY SHIP 7“

Keel Laying Ceremony on the Meyer Turku Yard

On March 21, the keel laying of MEIN SCHIFF 7 („My Ship 7“) for TUI Cruises was celebrated on the yard Meyer Turku in Finland. Traditionally, a steel block was lowered by crane to the floor of the construction dock. This marked the start of construction for the hull. Lucky coins were placed under the block.

MEIN SCHIFF 7 will be operated with low-emission marine diesel oil and equipped with catalytic converters that reduce the amount of nitrogen oxide by around 75%, as well as a shore power connection. In addition, the ship will be built in such a way that it can also be operated with methanol or green methanol in the future. The aim is to take steps towards climate-neutral use of the ship.

MEIN SCHIFF 7 will be 315.70 meters long and measured with a gross tonnage of 111,500. She will have a passanger capacity of 2,894 in 1,461 cabins. 80% of the cabins will be balcony cabins.

Image Credit: TUI Cruises

Kiel-Legung und Münz-Zeremonie für SILVER RAY

SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony

Silversea Cruises und die Meyer-Werft feierten am 23. März 2023 die Kiellegung der SILVER RAY, des zweiten Schiffs der Nova-Klasse. Traditionsgemäß wurden Gedenkmünzen unter dem ersten Baublock platziert, was dem Schiff Glück bringen soll.

Der Zeremonie wohnten Barbara Muckermann, President + CEO von Silversea Cruises, sowie Jan Meyer, Managing Director der Meyer-Werft, bei. Die Feier fand neben der noch in Bau befindlichen SILVER NOVA (IMO 9886213) statt.

Die SILVER RAY soll bis 2024 fertiggestellt werden. Mit der Nova-Klasse wollen die Werft und Silversea Cruises neue Standards auf dem Weg zum Null-Emissions-Kreuzfahrtschiff setzen.

Keel Laying and Coin Ceremony for SILVER DREAM

On March 23, 2023, Silversea Cruises and Meyer-Werft celebrated the keel-laying of SILVER RAY, the second Nova class ship. Traditionally, commemorative coins were placed under the first building block to bring luck to the ship.

The ceremony was attended by Barbara Muckermann, President + CEO of Silversea Cruises, and Jan Meyer, Managing Director of Meyer Werft. The celebration took place next to the SILVER NOVA (IMO 9886213), which is still under construction.

The SILVER RAY is scheduled to be completed by 2024. With the Nova class, the shipyard and Silversea Cruises want to set new standards on the way to  zero-emission cruise ships.

Photo Credit: Silversea Cruises

Mitsui O.S.K. Lines übernehmen SEABOURN ODYSSEY

SEABOURN ODYSSEY

Die zur Carnival-Gruppe gehörenden Seabourn Cruise Lines verkaufen ihre 2009 gebaute SEABOURN ODYSSEY an die japanischen Mitsui O.S.K. Lines. Bis August 2024 wird Seabourn den Cruise Liner zunächst zurück-chartern, um die bis dahin geplanten Reisen durchzuführen.

Nach Übergabe des Schiffs im September 2014 wollen Mitsui O.S.K. Lines zukünftig mit zwei Kreuzfahrtschiffen operieren. Sie betreiben derzeit die NIPPON MARU (IMO 8817631).

Die SEABOURN ODYSSEY (IMO 9417086) wurde ab 2007 auf der Cimolai-Werft (CIMAR) in San Giorgio di Nogaro und auf der T. Mariotti-Werft in Genua gebaut und 2009 fertig gestellt. Das 198,19 Meter lange Kreuzfahrtschiff ist mit einer Bruttoraumzahl von 32.346 vermessen und für 450 Passagiere ausgelegt.

Mitsui O.S.K. Lines taking over SEABOURN ODYSSEY

Seabourn Cruise Lines, part of the Carnival Group, are selling their 2009 built SEABOURN ODYSSEY to the Japanese Mitsui O.S.K. lines. Seabourn will charter the cruise liner back until August 2024, in order to carry out the voyages planned until then.

After handing over the ship in September 2014, Mitsui O.S.K. Lines will operate with two cruise ships in the future. They currently operate the NIPPON MARU (IMO 8817631).

The SEABOURN ODYSSEY (IMO 9417086) was built from 2007 at the Cimolai shipyard (CIMAR) in San Giorgio di Nogaro and at the T. Mariotti shipyard in Genoa and was completed in 2009. The 198.19 meter long cruise ship has a gross tonnage of 32,346 and is designed for 450 passengers.

ARVIA auf Barbados getauft – Taufe am Karibik-Strand

ARVIA - Naming Ceremony - Godmother Nicole Scherzinger on the bridge

Taufpatin Nicole Scherzinger – Fotogalerie

Am 16. Mai 2023 wurde die ARVIA, P&O Cruises‘ neuestes Flaggschiff, auf Barbados getauft. Taufpatin war die US-amerikanische Sängerin und Tänzerin Nicole Scherzinger. Auftritte während der Feier hatte darüber hinaus auch der britische Pop-Sänger Olly Murs. Sara Cox und Trevor Nelson, zwei in Großbritannien beliebte Moderatoren und DJ’s führten durch die Veranstaltung. Die Feier fand sowohl an Bord ARVIA unter dem Sky Dome sowie am Heywood’s Beach auf Barbados statt.

Die ARVIA (IMO 9849693) war 2022 auf der Meyer-Werft in Papenburg für P& Cruises gebaut worden. Sie ist ein Schiff der Helios- / Excellence-Klasse.

ARVIA christened in Barbados – Photo Gallery

On May 16, 2023, ARVIA, P&O Cruises‘ newest flagship, was christened in Barbados. Godmother was the American singer and dancer Nicole Scherzinger. British pop singer Olly Murs also performed during the celebration. Sara Cox and Trevor Nelson, two popular presenters and DJs in the UK, hosted the event. The celebration took place both on board ARVIA under the Sky Dome and on Heywood’s Beach in Barbados.

The ARVIA (IMO 9849693) was built in 2022 at the Meyer shipyard in Papenburg for P& Cruises. She is a Helios / Excellence class ship.

Lighthouse Point – Disney Cruise Line’s exklusives neues Reiseziel

Lighthouse Point – A Disney Cruise Line Island Destination

Neues Insel-Refugium auf den Bahamas

Ab Sommer 2024 möchte Disney Cruise Line seine Gäste zum ersten Mal an einem einzigartigen Inselziel am Lighthouse Point auf der Insel Eleuthera auf den Bahamas willkommen heißen . Das pulsierende Inselrefugium wurde in enger Zusammenarbeit mit lokalen Künstlern und Beratern geschaffen und der bahamaischen Kultur gewidmet sein.

„ Mit der Eröffnung von Lighthouse Point werden Besucher aus der ganzen Welt die Magie der Bahamas auf eine neue Art und Weise erleben, die ihre natürliche und kulturelle Schönheit wirklich zelebriert“ betont Sharon Siskie, Senior Vice President und General Manager von Disney Cruise Line

Lighthouse Point soll entspannenden Strandurlaub bieten, wurde speziell für Familien konzipiert, wird von der Farbe und Energie der bahamaischen Kunst durchdrungen und mit der Verpflichtung zum Naturschutz entwickelt.

Wenn Gäste in Lighthouse Point ankommen, werden sie von einer unverwechselbaren, geschwungenen Architektur in hellen, gesättigten Farbtönen begrüßt – ein mutiger Stil, der von der Natur inspiriert und in Zusammenarbeit mit lokalen Künstlern geschaffen wurde.

Die krummlinigen Gebäude sehen auf den ersten Blick aus wie bahamaische Muscheln, die entlang der Küste verstreut sind. Bei näherer Betrachtung entdecken die Gäste künstlerische Ausdrucksformen der einheimischen Flora und Fauna der Bahamas sowie den Prunk und die Geschichte der Junkanoo-Paraden. Überall in Lighthouse Point wird es Anspielungen auf verspielte Folklorefiguren und den Charme der lokalen Kultur geben.

Der Respekt vor der Umwelt steht im Mittelpunkt des Designs. Mindestens 90 Prozent des Strombedarfs des Reiseziels werden durch eine Solaranlage vor Ort gedeckt, der Pier wurde so konzipiert, dass Baggerarbeiten vermieden werden müssen, und erhöhte Gehwege werden dazu beitragen, die Auswirkungen auf die Landschaft zu begrenzen.

Am Lighthouse Point sollen Familien einen Tag voller Spaß in der Sonne genießen, während sie an unberührten Stränden entspannen, sich auf aktive Abenteuer begeben und die Magie des bahamaischen Geschichtenerzählens neben beliebten Disney-Figuren entdecken. Ähnlich wie Disneys Kreuzfahrtschiffe und die Privatinsel Castaway Cay wird Lighthouse Point Aktivitäten und Bereiche für jede Altersgruppe bieten.

Lighthouse Point – Disney Cruise Line’s exclusive new destination

New island retreat in the Bahamas

Beginning in Summer 2024, Disney Cruise Line will welcome guests to a unique island destination for the first time at Lighthouse Point on the island of Eleuthera in the Bahamas. Created in close collaboration with local artists and consultants, the vibrant island retreat is dedicated to Bahamian culture.

„With the opening of Lighthouse Point, visitors from around the world will experience the magic of the Bahamas in a new way that truly celebrates its natural and cultural beauty,“ said Sharon Siskie, senior vice president and general manager, Disney Cruise Line

Designed with families in mind, Lighthouse Point is designed to offer a relaxing beach vacation, imbued with the color and energy of Bahamian art and developed with a commitment to conservation.

When guests arrive at Lighthouse Point, they are greeted by distinctive, curved architecture in bright, saturated tones – a bold style inspired by nature and created in collaboration with local artists.

At first glance, the curvilinear buildings look like Bahamian shells scattered along the coast. Upon closer inspection, guests will discover artistic expressions of the native flora and fauna of the Bahamas, as well as the pageantry and history of the Junkanoo parades. Throughout Lighthouse Point there will be references to playful folklore characters and the charm of local culture.

Respect for the environment is at the heart of the design. At least 90 percent of the destination’s electricity needs will be met by an on-site solar array, the pier has been designed to avoid the need for dredging, and elevated walkways will help limit impact on the landscape.

At Lighthouse Point, families are to enjoy a day of fun in the sun while relaxing on pristine beaches, embarking on active adventures and discovering the magic of Bahamian storytelling alongside beloved Disney characters. Similar to Disney’s cruise ships and the private island of Castaway Cay, Lighthouse Point will offer activities and areas for all ages.

Image Credit: Disney Cruise Line

SUN PRINCESS erstmals aufgeschwommen

SUN PRINCESS

Größtes je in Italien gebautes Schiff

Auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone ist mit der SUN PRINCESS das (laut Angaben der Werft) größte jemals in Italien gebaute Schiff aufgeschwommen. Sie ist gleichzeitig das erste LNG-betriebene Kreuzfahrtschiff, das bei Fincantieri gebaut wird.

Die SUN PRINCESS ist das erste Schiff der Sphere-Klasse für Princess Cruises und soll im ersten Quartal 2024 abgeliefert werden. Das mit 175.500 gross tons vermessene Kreuzfahrtschiff wird Platz für bis zu 4.300 Passagiere bieten.

SUN PRINCESS floated out

Largest ship ever built in Italy

The SUN PRINCESS, the largest ship ever built in Italy (according to the shipyard), floated out at the Fincantieri shipyard in Monfalcone. She is also the first LNG-powered cruise ship to be built by Fincantieri.

The SUN PRINCESS is the first Sphere-class ship for Princess Cruises and is scheduled for delivery in the first quarter of 2024. The cruise ship, measured at 175,500 gross tons, will accommodate up to 4,300 passengers.

TV-Tipp: Königliche Gärten an der Nordsee

MS DEUTSCHLAND

Auf Kreuzfahrt mit einem Biogärtner

Reise auf dem ehemaligen Fernseh-Traumschiff DEUTSCHLAND mit Biogärtner und Moderator Karl Ploberger zu den schönsten Gärten und Parks in England, Schottland, Belgien und den Niederlanden.

Folge 1:

3SAT, 11.03., 15:05

3SAT, 14.03., 13:00

Folge 2:

3SAT, 18.03., 15:05

3SAT, 21.03., 13:00

TV-Tipp: Countdown für „Peter Pan“

Fähre PETER PAN

Reportage über ein neues Fährschiff auf der Ostsee

Die erst kürzlich in Dienst gestellte PETER PAN (IMO 9880946) ist bereits das sechste Schiff der Fährgesellschaft TT Line, das diesen Namen trägt. Zusammen mit ihrem 2022 in Dienst gestellten Schwesterschiff NILS HOLGERSSON (IMO 9865685) ist sie die größte LNG-betriebene Auto-Fähre der Welt. Sie ist 229,40 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 56.138 vermessen.

Die Fernseh-Reportage des NDR zeigt den Endspurt an Bord an den Tagen vor der ersten regulären Abfahrt.

Termin: 09.03. 18:15 – 18.45 – NDR Fernsehen

Wiederholung: 10.03.  11:30 – 12:00

TV-Tipp: Giganten der Meere

finnischer Eisbrecher NORDICA

Eine Terra X-Folge zum Thema Schifffahrt

Nicht nur, aber auch um das Thema Kreuzfahrtschiffe geht es in dieser Sendung. Themen sind u.a. die Überführung eines Kreuzfahrtschiffs, ein voll-automatisiertes Container-Terminal in Rotterdam, eine Werft in China, die Zerlegung eines Schiffs am Strand von Pakistan und die Arbeit der Eisbrecher im Norden Finnlands. Alle Themen werden kritisch beleuchtet.

Termin: Sonntag, den 05.03.2023, 16:50, ZDF neo

Wiederholung: 11.03.2023, 15:40, ZDF neo

WORLD DREAM wurde versteigert

Kreuzfahrtschiff WORLD DREAM

Das nach der Insolvenz von Genting Hong Kong an die Kette gelegte Kreuzfahrtschiff WORLD DREAM (IMO 9733117) wurde am 24. Februar 2023 erfolgreich versteigert. Neuer Eigner ist die Gesellschaft Cruise Saudi. Das Schiff wurde umbenannt in MANARA

Das Schiff wurde vom Singapore Supreme Court freigegeben. Weitere Einzelheiten sind bislang nicht bekannt.

Die WORLD DREAM (世界夢) war im Jahr 2017 auf der Meyer Werft in Papenburg gebaut worden

WORLD DREAM sold at auction

The cruise ship WORLD DREAM ((IMO 9733117)), which was arrested at Singapore after the bankruptcy of Genting Hong Kong, was successfully auctioned on February 24, 2023. The new owner is the company Cruise Saudi. The ship was renamed MANARA.

The ship was released by the Singapore Supreme Court. Further details are not yet known.

The WORLD DREAM (Chinese 世界夢) was built in 2017 at the Meyer shipyard in Papenburg

Kreuzfahrtschiffstaufe in der Antarktis

SYLVIA EARLE Naming Ceremony in Antarctica

Dr. Sylvia Earle tauft die SYLVIA EARLE

Am 23. Februar wurde das von Aurora Expeditions betriebene Kreuzfahrtschiff SYLVIA EARLE in der Antarktis getauft. Taufpatin war die Meeresbiologin, Ozeanographin, Forscherin und Namensgeberin des Schiffs Dr. Sylvia Earle.

Die Taufpatin

Dr. Sylvia Earle war die erste Chef-Wissenschaftlerin der US-amerikanischen National & Oceanic Atmospheric Administration. Vom Time Magazine wurde sie als „Hero of the Planet“ bezeichnet. Dr. Sylvia Earle schafft mit ihrer eigenen Naturschutz-Initiative Mission Blue ein globales Netzwerk von Meeresschutzgebieten, bekannt als „Hope Spots“.

Die Reisen der SYLVIA EARLE    

Michael Heath, CEO von Aurora Expeditions, betonte, es sei eine Ehre, Dr. Earle als Botschafter des Schiffes zu haben.

„Wir sind privilegiert, Dr. Earle als Namensgeberin für unserer atemberaubenden Expeditions-Kreuzfahrtschiff zu haben“ sagte Herr Heath. „Ich danke Sylvia, dass sie mit bei uns an Bord ist, um das Schiff offiziell zu taufen und bei der ersten Antarktis-Klimaexpedition an Bord zu sein.“ Derzeit leitet Dr. Earle in Partnerschaft mit Aurora Expeditions und Ocean Geographic eine weltweit erste „Antarctic Climate Expedition“ auf dem Schiff, um das Bewusstsein der Öffentlichkeit und der Regierung für die ökologische Bedeutung der Antarktis zu schärfen

Diese einzigartige Reise zielt darauf ab, Resolutionen zu liefern, um transformative Veränderungen für globale Netto-Null-Emissionen bis 2035 aus Ozeanperspektive anzuregen.

Schiffskonzept

Mit ihrem starken Fokus auf Bildung und Naturschutz ist das neue Expeditions-Kreuzfahrtschiff SYLVIA EARLE (IMO 9872327) so konzipiert, dass es 132 Passagiere pro Reise aufnehmen kann und eine ungezwungene Atmosphäre bietet. Ein sehr erfahrenes Expeditionsteam führt Passagiere in kleinen Gruppen auf unzähligen Ausflügen zu Wasser und zu Land.  Dazu gehören spannende Aktivitäten wie unter anderem Zodiac-Exkursionen, Spaziergänge und Wanderungen, Seekajakfahren, Tauchen, Schnorcheln, Paddeln, Skifahren, Fotografieren und Vogelbeobachtung. Ein spezielles Wissenschaftszentrum ist die Drehscheibe für eine Vielzahl von partizipativen und pädagogischen Citizen Science-Programmen.

Hier ein paar Eindrücke vom Schiff.

Cruise ship christening in Antarctica

Dr Sylvia Earle christens the SYLVIA EARLE

On February 23, the cruise ship SYLVIA EARLE, operated by Aurora Expeditions, was christened in Antarctica. Godmother was the marine biologist, oceanographer, researcher and namesake of the ship Dr. Sylvia Earle.

The Godmother

Dr. Sylvia Earle was the first female chief scientist of the US National & Oceanic Atmospheric Administration. She was dubbed the „Hero of the Planet“ by Time Magazine. with her own conservation initiative Mission Blue Dr Sylvia Earle is creating a global network of marine protected areas known as „Hope Spots“.

The Voyages of the SYLVIA EARLE

Michael Heath, CEO of Aurora Expeditions, said it was an honor to have Dr. Having Earle as the ship’s ambassador.

„We are privileged, having Dr. Earle as the namesake of our stunning expedition cruise ship,” said Mr. Heath. „I thank Sylvia for joining us on board to officially christen the ship and to be on board the first Antarctic climate expedition.“ Dr. Sylvia Earle is currently leading a world-first „Antarctic Climate Expedition“ on the ship in partnership with Aurora Expeditions and Ocean Geographic to raise public and government awareness of Antarctica’s ecological importance.

This unique journey aims to deliver resolutions to inspire transformative change for global net-zero emissions by 2035 from an ocean perspective.

ship concept

With a strong focus on education and conservation, the new expedition cruise ship SYLVIA EARLE (IMO 9872327) is designed to accommodate 132 passengers per voyage and offer a casual atmosphere. A highly experienced expedition team guides passengers in small groups on countless excursions on water and land. These include exciting activities such as Zodiac excursions, walks and hikes, sea kayaking, scuba diving, snorkeling, paddling, skiing, photography and bird watching, among others. A dedicated Science Center is the hub for a variety of participatory and educational Citizen Science programs.

Here are a few impressions of the ship.

Image credits: Taylor Griffith

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