Royal Caribbean Cruises haben den Namen ihres zweiten Mega-Liners der Icon-Klasse bekanntgegeben: STAR OF THE SEAS. Dieses Schiff ist seit Februar 2023 bei Meyer Turku in Bau, während sich das erste Schiff dieser Baureihe, die ICON OF THE SEAS, ebenfalls noch im finnischen Turku in Bau befindet. Die ICON OF THE SEAS befindet sich aber bereits in der letzten Phase des Endausbaus und soll bis Januar 2024 an Royal Caribbean übergeben werden.
Welche Neuheiten die STAR OF THE SEAS bieten wird, wird seitens Royal Caribbean erst zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.
STAR OF THE SEAS – That‘s the name of the second Icon Class ship
Viertes Schiff der Edge-Klasse vor der Ablieferung
Die derzeit auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire in Bau befindliche CELEBRITY ASCENT ist von ihren Probefahrten zurückgekehrt. Die Tests, die in der Biskaya durchgeführt wurden, wurden von den beiden Kapitänen, den Brüdern Demetrios und Tasos Kafetzis, überwacht.
Die CELEBRITY ASCENT (IMO 9838400) ist das vierte Schiff der Edge-Klasse. Sie soll noch in diesem Jahr an Celebrity Cruises übergeben werden, um bereits am 22. November 2023 eine 4-Nächte-Preview-Reise in die Karibik ab Port Everglades sowie eine 3-Nächte-Preview-Reise zu den Bahamas ab 26. November durchzuführen
The CELEBRITY ASCENT (IMO 9838400) is the fourth Edge class cruise ship. She is scheduled to be handed over to Celebrity Cruises later this year in order to conduct a 4-night preview voyage to the Caribbean from Port Everglades already on November 22nd, 2023 and a 3-night preview voyage to the Bahamas from November 26th.
Mit dem Brennstart für die ASUKA III wurde am 25.September 2023 auf der Meyer-Werft der Baubeginn für das neue Kreuzfahrtschiff für NYK Cruises gefeiert.
Die ASUKA III wird 230 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 52.200 vermessen sein. Sie soll Platz für 744 Passagiere bieten. Die Ablieferung ist für 2025 geplant.
Bei der feierlichen Zeremonie in Papenburg war u.a. auch der Präsident von NYK Cruises, Hiroyuki Endo, dabei.
Photo Gallery: Construction Start for ASUKA III for NYK Cruises
The construction start for the new cruise ship ASUKA III for NYK Cruises was celebrated on September 25, 2023 at the Meyer shipyard.
The ASUKA III will be 230 meters long and measured with a gross tonnage of 52,200. She will have a passenger capacity of 744. Delivery is planned for 2025.
Even the President of NYK Cruises, Hiroyuki Endo, attended the ceremony in Papenburg.
Auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire ist am 18. September 2023 die UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) aufgeschwommen. Sie ist das fünfte Schiff der Oasis-Klasse der Royal Caribbean International. Die Oasis-Klasse ist die bisher größte Kreuzfahrtschiffsklasse der Welt. Die UTOPIA OF THE SEAS wird das erste Schiff dieser Baureihe, das mit LNG angetrieben wird.
Das Aufschwimmen im Baudock dauerte ca. 15 Stunden. Bis zur Fertigstellung des Schiff werden aber noch einige Monate vergehen. Die UTOPIA OF THE SEAS soll erstmals im Juli 2024 mit zahlenden Passagieren in See stechen. Das Schiff soll dann für 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten mit Port Canaveral als Basishafen eingesetzt werden.
Photo Gallery: UTOPIA OF THE SEAS Floated Out
5th Oasis Class Ship
The UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) was floated out on the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, on September 18, 2023. She is the fifth Oasis class ship for the Royal Caribbean International’s fleet. The Oasis class is the largest cruise ship class in the world to date. The UTOPIA OF THE SEAS will be the first ship in this series to be powered by LNG.
Floating in the construction dock took about 15 hours. However, it will still be a few months before the ship will be completed. The UTOPIA OF THE SEAS is scheduled to set sail for the first time with paying passengers in July 2024. The ship will then be employed for 3 and 4 night cruises with Port Canaveral as the base port.
Die in Wismar in Bau befindliche GLOBAL DREAM (IMO 9808986), die einst von Genting in Auftrag gegeben worden war, wird in DISNEY ADVENTURE umbenannt.
Nach der Insolvenz von Genting Hong Kong und daraus resultierend der MV-Werften hatten Disney Cruise Lines das unfertige Schiff Ende 2022 gekauft, um es durch die Meyer-Werft fertigstellen zu lassen. Dabei sollen auch diverse Modifizierungen am Bau vorgenommen werden.
Seit Übernahme des unfertigen Schiffs durch Disney Cruise Lines wurde noch nicht weitergebaut. Disney Cruise Lines gehen aber nach wie vor von einer Fertigstellung bis 2025 aus. Das Schiff soll dann in Singapur stationiert werden und sich damit auch an asiatisches Publikum richten.
GLOBAL DREAM to be renamed DISNEY ADVENTURE
The GLOBAL DREAM (IMO 9808986), which was once commissioned by Genting and is under construction in Wismar, Germany, will be renamed DISNEY ADVENTURE.
After the bankruptcy of Genting Hong Kong and the MV shipyards as a result thereof, Disney Cruise Lines bought the unfinished ship at the end of 2022 in order to have it completed by the Meyer shipyard. Various modifications will also be made to the newbuild.
There has been no further construction activity since Disney Cruise Lines took over the unfinished ship. However, Disney Cruise Lines still expect completion by 2025. The ship will then be based in Singapore and will therefore also be aimed at an Asian audience.
Explora Journeys feierten am 6. September zusammen mit Werft-Vertretern auf der Fincantieri-Werft in Sestri Ponente bei Genua das Aufschwimmen der EXPLORA II, dem ersten Schwesterschiff der in diesem Jahr in Dienst gestellten EXPLORA I.
Am selben Tag wurde der erste Stahlschnitt für die EXPLORA III gefeiert. Diese unterscheidet sich von den ersten beiden Schiffen durch ihren LNG-Antrieb. Sie soll im Sommer 2026 in Dienst gestellt werden.
Bereits im Januar 2024 soll dann auch schon mit dem Bau der EXPLORA IV begonnen werden, für die die Ablieferung für Anfang 2027 geplant ist.
An der Doppelzeremonie nahmen Michael Ungerer, Chief Executive Officer von Explora Journeys, Pierroberto Folgiero, CEO und General Manager von Fincantieri, und der Bürgermeister von Genua, Marco Bucci, teil.
EXPLORA II Float Out and 1st Steel Cut for EXPLORA III
Double celebration in Sestri Ponente
On September 6, Explora Journeys together with shipyard representatives at the Fincantieri shipyard in Sestri Ponente near Genoa celebrated the floating out of EXPLORA II, the first sister ship of EXPLORA I, which entered service this year.
On the same day, the first steel cut for EXPLORA III was celebrated. This differs from the first two ships in her LNG drive. She is scheduled to enter service in summer 2026.
Construction of the EXPLORA IV, for which delivery is planned for the beginning of 2027, is to begin as early as January 2024.
The dual ceremony was attended by Explora Journeys Chief Executive Officer Michael Ungerer, Fincantieri CEO and General Manager Pierroberto Folgiero, and Genoa Mayor Marco Bucci.
Vom 8. Bis 10. September finden in Hamburg wieder die beliebten Hamburg Cruise Days statt. Neun Kreuzfahrtschiffe werden zu diesem Event im größten Seehafen Deutschlands erwartet, u.a. die ARTANIA, VASCO DA GAMA, MEIN SCHIFF 6, AIDAprima, AIDAperla, AIDAsol, aber auch Flusskreuzfahrtschiffe.
Erster Höhepunkt wird die Rhapsody in Blue, in welcher die VASCO DA GAMA mit einem blauen Feuerwerk, begleitet von Musik, feierlich in Szene gesetzt wird.
Absoluter Höhepunkt wird die Auslaufparade am Samstag-Abend sein, an der die VASCO DA GAMA, AIDAprima, MEIN SCHIFF 6, WORLD VOYAGER und SANS SOUCI teilnehmen werden. Dabei wird es für jedes Schiff eine Kombination aus Light Show und Feuerwerk geben.
Den Abschluss der Cruise Days wird am Sonntag-Abend ab 19:00 eine kleine Auslaufparade mit AIDAperla und AIDAprima bilden.
Hamburg Cruise Days 2023
The popular Hamburg Cruise Days will take place again in Hamburg, Germany, from September 8th to 10th. Nine cruise ships are expected at this event in Germany’s largest seaport, including the ARTANIA, VASCO DA GAMA, MEIN SCHIFF 6, AIDAprima, AIDAperla, AIDAsol, but also river cruise ships.
The first highlight will be the Rhapsody in Blue, in which the VASCO DA GAMA will be staged with blue fireworks accompanied by music.
The ultimate highlight will be the departure parade on Saturday evening, in which the VASCO DA GAMA, AIDAprima, MEIN SCHIFF 6, WORLD VOYAGER and SANS SOUCI will participate. There will be a combination of light show and fireworks for each ship.
The Cruise Days will conclude on Sunday evening from 7 p.m. with a small departure parade with AIDAperla and AIDAprima.
Mit Eintreffen der Cruise Ferry ROMANTIKA in Emden am 30. August 2023 wurde der Fährdienst nach Norwegen bis auf weiteres eingestellt. Grund ist die Zahlungsunfähigkeit der Holland Norway Lines.
Die Fährgesellschaft hatte den Norwegen-Dienst zunächst ab Eemshaven in den Niederlanden begonnen, im Mai dieses Jahres war der Abfahrtshafen auf Cuxhaven geändert worden, und erst seit Juni war die ROMANTIKA ab Emden gefahren.
Die ROMANTIKA wurde durch Holland Norway Lines von der estnischen Reederei Tallink eingechartert.
Ob es noch eine Chance auf Wiederaufnahme des Dienstes gibt, ist derzeit ungewiss.
Departures of Cruise Ferry ROMANTIKA to Norway cancelled
Holland Norway Lines are insolvent
With the arrival of the Cruise Ferry ROMANTIKA in Emden on August 30, 2023, the ferry service to Norway was suspended until further notice. The reason is the insolvency of Holland Norway Lines.
The ferry company initially started the Norway service from Eemshaven in the Netherlands. In May of this year, the port of departure was changed to Cuxhaven, Germany, and the ROMANTIKA had only been sailing from Emden, Germany, since June.
The ROMANTIKA was chartered by Holland Norway Lines from the Estonian shipping company Tallink.
It is currently uncertain whether there is still a chance of the service being resumed.
Am späten Abend des 15. August wurde die HAVILA POLARIS bei ihrem Eintreffen in Bergen endlich Willkommen geheißen.
Am frühen Morgen des 17. August ist auch die HAVILA POLLLUX eingetroffen.
Seitens Havila Kystruten werden nun großen Anstrengungen unternommen, beide Schiffe in kurzer Zeit startklar zu machen für ihre Reisen im norwegischen Küstendienst, den sie gemeinsam mit Hurtigruten betreiben. Die beiden Schwesterschiffe HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR waren bereits 2022 in Dienst gestellt worden.
HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX arrived in Norway
Fleet quartet finally complete!
With a delay of several months, Havila Kystruten had taken over the HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX on August 1, 2023 from the Tersan shipyard in Yalova, Turkey. This had been preceded by a lengthy refinancing process. The takeover was originally planned for the end of 2022.
In the late evening of August 15th, the HAVILA POLARIS was finally welcomed when she arrived in Bergen.
The HAVILA POLLLUX also arrived in the early morning of August 17th.
Great efforts are now being made by Havila Kystruten to get both ships ready in a short time for their voyages in the Norwegian coastal service, which they operate together with Hurtigruten. The two sister ships HAVILA CAPELLA and HAVILA CASTOR had already been put into service in 2022.
Eines der ältesten Kreuzfahrtschiffe der Welt, die OCEAN MAJESTY (IMO 6602898), wird außer Dienst gestellt. Der Cruise Liner soll fortan als Unterkunft für Flüchtlinge in Amsterdam dienen.
Das Schiff wurde 1966 als Autofähre JUAN MARCH bei Union Naval de Levante in Valencia für die spanische Fährgesellschaft Trasmediterranea gebaut. Ab 1989 erfolgte der Umbau zum Kreuzfahrtschiff.
Jetzige Eigner sind Majestic International Cruises, letzter Charterer war Hansa Touristik mit Sitz in Stuttgart.
Die OCEAN MAJESTY ist 135,50 Meter lang und mit 10.417 gross tons vermessen. Sie ist derzeit für ca. 620 Passagiere ausgelegt.
Das Schiff ist bereits in Velsen westlich von Amsterdam eingetroffen.
OCEAN MAJESTY decommissioned
Photo Gallery
One of the oldest cruise ships in the world, the OCEAN MAJESTY (IMO 6602898) is being decommissioned. From now on, the cruise liner will serve as accommodation for refugees in Amsterdam.
The ship was built in 1966 as a car ferry JUAN MARCH by Union Naval de Levante in Valencia, Spain, for the Spanish ferry company Trasmediterranea. From 1989 she was converted into a cruise ship.
The current owners are Majestic International Cruises, last charterer was Hansa Touristik based in Stuttgart, Germany
The OCEAN MAJESTY is 135.50 meters long and measured at 10,417 gross tons. She is currently designed for around 620 passengers.
The ship meanwhile already arrived at Velsen, West of Amsterdam
Mit der NORWEGIAN VIVA hat Norwegian Cruise Line ihr zweites Schiff der Prima-Klasse übernommen. Die Übergabe fand am 3. August bei Fincantieri in Marghera statt. Der neue Cruise Liner soll am 28. November in Miami getauft werden. Taufpate wird Luis Fonsi, Sänger, Musiker und Produzent, sein.
Bis April 2024 wird San Juan auf Puerto Rico der Basis-Hafen der NORWEGIAN VIVA (IMO 9823998). Anschließend kehr der Cruise Liner für die Sommer-Saison 2024 zurück nach Europa und wird für Mittelmeer-Kreuzfahrten eingesetzt.
NCL took delivery of NORWEGIAN VIVA
Second Prima class ship
With the NORWEGIAN VIVA, Norwegian Cruise has taken delivery of its second Prima class ship. The handover took place on August 3rd on the Fincantieri yard in Marghera, Italy. The new cruise liner is scheduled to be christened in Miami on November 28th. The godfather will be Luis Fonsi, singer, musician and producer.
By April 2024, San Juan, Puerto Rico will be the base port of the NORWEGIAN VIVA (IMO 9823998). The cruise liner will then return to Europe for the 2024 summer season and will be deployed for Mediterranean cruises.
Seabourn Cruise Line übernimmt zweites Expeditions-Kreuzfahrtschiff
Am 31. Juli 2023 hat Seabourn Cruise Line ihr zweites Expeditions-Kreuzfahrtschiff von der Werft T. Mariotti in Genua übernommen. Die SEABOURN PURSUIT ist ein Kreuzfahrtschiff der Luxus-Klasse und Schwesterschiff der SEABOURN VENTURE.
Mit Unterzeichnung der Dokumente durch Nataly Leahy, Präsidentin von Seabourn, und Marco Ghiglione, Geschäftsführer von T. Mariotti, wurde die Übergabe in Genua offiziell vollzogen.
Die SEABOURN PURSUIT (IMO 9862035) ist konzipiert für Kreuzfahrten zu abgelegenen Destinationen. Sie verfügt über Eisklasse PC6. Das Schiff verfügt über fast 30.000 Quadratmeter Deckfläche und besondere Details an jeder Ecke. Dazu gehören Gästebereiche im Innen- und Außenbereich mit nahezu 270-Grad-Aussicht sowie eine am Mast der Constellation Lounge montierte 4K-GSS-Cineflex-Kamera, die Bilder aus meilenweiter Entfernung auf Monitoren im gesamten Schiff und in die Gästesuiten übertragen kann.
Die SEABOURN PURSUIT soll am 12. August 2023 in Dienst gestellt werden und fünf Reisen im Mittelmeer unternehmen, bevor sie zu zwei Reisen über den Atlantik und durch die Karibik aufbricht. Am 10. Oktober 2023 wird das Schiff in Barbados eintreffen, um seine Expeditionsreisen zu beginnen und Gäste in entlegene Winkel der Welt zu bringen. SEABOURN PURSUIT wird bis Ende März 2024 zu Expeditionen in Richtung Süden aufbrechen, um die Küste Südamerikas, den Amazonas und die Antarktis zu erkunden.
Seabourn Took Delivery of SEABOURN PURSUIT
Second Expedition Cruise Ship for Seabourn Cruises
On July 31, 2023, Seabourn Cruise Line took delivery of their second expedition cruise ship from the T. Mariotti shipyard in Genoa. The SEABOURN PURSUIT is a luxury-class cruise ship and sister ship to the SEABOURN VENTURE.
The handover was officially completed in Genoa with the signing of the documents by Nataly Leahy, President of Seabourn, and Marco Ghiglione, Managing Director of T. Mariotti.
The SEABOURN PURSUIT (IMO 9862035) is designed for cruising to remote destinations. She has ice class PC6. The ship has almost 30,000 square meters of deck space and special details around every corner. These include indoor and outdoor guest areas with nearly 270-degree views, as well as a Constellation Lounge mast-mounted 4K GSS Cineflex camera capable of transmitting images from miles away to monitors throughout the ship and in the guest suites.
Scheduled to enter service on August 12, 2023, the SEABOURN PURSUIT will make five voyages in the Mediterranean before embarking on two voyages across the Atlantic and through the Caribbean. On October 10, 2023, the ship will arrive in Barbados to begin its expedition voyages, taking guests to far corners of the world. SEABOURN PURSUIT will embark on expeditions south through the end of March 2024 to explore the coast of South America, the Amazon and Antarctica.
Havila Kystruten ist es eigenem Bekunden zu Folge gelungen, endlich die Finanzierungsfrage seiner Schiffe zu klären, die sich aus den Finanzsanktionen gegen russische Institutionen ergaben. Das Unternehmen hat seine Refinanzierung eigenen Angaben zu folge abgeschlossen und hat nun am 1. August endlich die beiden letzten verbliebenen Schiffe für den norwegischen Küsten-Passagierdienst übernommen.
Die vier Schiffe für den norwegischen Küstendienst waren auf der Tersan-Werft in der Türkei gebaut worden. Die beiden ersten Schiffe, die HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR, waren 2022 in Dienst gestellt worden.
Das dritte Schiff, die HAVILA POLARIS, war bereits seit Dezember 2022 zur Ablieferung bereit gewesen, die Auslieferung hatte jedoch aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Finanzierung und den Sanktionen verschoben werden müssen. Dies betraf dann auch die HAVILA POLLUX, das vierte Schiff. Am 1. August ist nun die Übergabe dieser beiden Schiffe erfolgt. Für die Überführungsfahrten nach Norwegen werden etwa 10 bis 12 Tage kalkuliert. HAVILA POLLUX soll nun am 17. August ihren Dienst aufnehmen, HAVILA POLARIS am 23. August.
Photo Gallery: HAVILA POLLUX and HAVILA POLARIS delivered
According to Havila Kystruten, they finally managed to settle the financing of their ships which had become an issue as a result of the financial sanctions against Russian institutions. The company said they completed their refinancing and are now finally took over the last two ships for the Norwegian coastal passenger service.
The four ships for the Norwegian coastal service had been constructed on the Tersan shipyard in Turkey. The first two ships, the HAVILA CAPELLA and HAVILA CASTOR, had been put into service in 2022.
The third ship, the HAVILA POLARIS, had been ready for delivery since December 2022, but delivery had to be postponed due to funding and sanctions issues. This also affected the HAVILA POLLUX, the fourth ship. Now the handover finally took place on August 1st. Approximately 10 to 12 days are calculated for the transfer voyages to Norway. HAVILA POLLUX is scheduled to start service on August 17th, HAVILA POLARIS on August 23rd.
Interessante Mini-Cruise auf hochmodernem Schiff möglich
Mit der FINNSIRIUS haben Finnlines am 18. Juli 2023 ihr erstes von zwei hochmodernen Hybrid- Ro-Pax-Schiffen der Superstar-Klasse von der Bauwerft China Merchants Jinling übernommen.
Das 235 Meter lange und mit 64.400 gross tons vermessene Schiff befindet sich derzeit auf der Reise von China Richtung Europa und Baltikum und soll im September seinen Betrieb aufnehmen. Es wird eingesetzt auf der Route Kapellskär (Schweden) –Långnäs (Åland) – Naantali (Finnland). Bis Ende des Jahres soll mit der FINNCANOPUS ein zweites Schiff hinzukommen.
Die neuen RoPax-Schiffe sind Teil des 500 Millionen Euro schweren Green Newbuilding-Programms von Finnlines. Diese Hybrid-Ro-Pax-Schiffe sind die bislang größten in der Unternehmensflotte. Die Schiffe sind mit riesigen Hochleistungsbatteriebänken und Landstromversorgung ausgestattet, um im Hafen emissionsfrei zu sein. Darüber hinaus wird der Hafenbetrieb durch das automatische Festmachen effizienter.
Die FINNSIRIUS (IMO 9902419) ebenso wie die noch folgende FINNCANOPUS (IMO 9902421) bietet sich auf Skandinavien-Reise nicht nur fürs Übersetzen nach Finnland, sondern auch für Kurz-Kreuzfahrten an. Zu den Einrichtungen an Bord zählen zum Beispiel fünf verschiedene Restaurants, darunter eine Tapas-Bar sowie ein Buffet-Restaurant.
Es gibt einen großzügigen Spa- und Wellness-Bereich mit Panoramafenstern. Dabei stehen sowohl öffentliche als auch private Wellness- und Sauna-Bereiche zur Verfügung, ergänzt durch die Spa Bar Höyry.
Für die Kinder gibt es tolle Kids-Bereiche, während die Eltern vielleicht in Ruhe shoppen möchten, zum Beispiel im Sailor’s Shop, einem 370 Quadratmeter großen Duty Free Shop.
Für eine angenehme Überfahrt sorgen nicht zuletzt eine große Auswahl moderner Passagierkabinen, die von Economy Außen (8 m2) über Komfort Außen (17 m2) und Lux-Kabinen (25 bis 27 m2) bis zu Junior Suiten (46 m2) und Owner’s Suite (46 m2) reichen.
Interesting mini-cruise possible on a state-of-the-art ship
On July 18, 2023, Finnlines took delivery of the FINNSIRIUS, the first of two state-of-the-art Superstar class hybrid ro-pax ships from the China Merchants Jinling shipyard.
The ship, which is 235 meters long and measured with 64,400 gross tons, is currently en route from China towards Europe and the Baltic and is scheduled to start operations in September. She will be deployed on the route Kapellskär (Sweden) – Långnäs (Åland) – Naantali (Finland). A second ship, the FINNCANOPUS, is to be added by the end of the year.
The new RoPax vessels are part of Finnlines‘ €500 million Green Newbuilding program. These hybrid ro-pax vessels are the largest in the company’s fleet to date. The ships are equipped with huge high-capacity battery banks and shore power supply to be emission-free in port. In addition, port operations become more efficient with automatic mooring.
On a Scandinavia trip the FINNSIRIUS (IMO 9902419), like the following FINNCANOPUS (IMO 9902421), is not only ideal for crossing to Finland, but also for short cruises. Onboard facilities include, for example, five different restaurants, including a tapas bar and a buffet restaurant.
There is a spacious spa and wellness area with panoramic windows. Both public and private wellness and sauna areas are available, supplemented by the Spa Bar Höyry.
There are great kids‘ areas for the kids, while parents might want to take their time to shop, for example at Sailor’s Shop, a 370 square meter duty free shop.
Last but not least, a large selection of modern passenger cabins ensure a pleasant crossing, ranging from Economy Outside (8 m2) to Comfort Outside (17 m2) and Lux cabins (25 to 27 m2) to Junior Suites (46 m2) and Owner’s Suite (46 m2).
