Autor: Torben

PACIFIC WORLD zur ersten Weltreise aufgebrochen

Allgemein
Cruise Ship PACIFIC WORLD

Peace Boat feiert 40jähriges Jubiläum

Am 7. April hat die japanische NGO Peace Boat zum ersten Mal seit drei Jahren ein Kreuzfahrtschiff auf die Reise geschickt. Von ihrem Heimathafen Yokohama aus brach die PACIFIC WORLD (ex SUN PRINCESS, IMO 9000259) zur einer 108tägigen Weltreise auf, die wieder in Yokohama enden wird. Ca. 1400 Passagiere reisen an Bord der mit ca. 77.441 gross tons vermessenen PACIFIC WORLD. befördern.

Peace Boat feiert dieses Jahr 40-jähriges Bestehen und setzt sich weiterhin dafür ein, Menschen mit Menschen zu verbinden und sich durch grenzüberschreitenden Austausch an der Basis für Frieden einzusetzen.

Ein besonderer Schwerpunkt der aktuellen Reise wird die humanitäre Hilfe für ukrainische Flüchtlinge sein. Seit der russischen Militärinvasion in der Ukraine im Februar letzten Jahres hat Peace Boat Disaster Relief insgesamt 150 Millionen Yen gesammelt, um Partnerorganisationen zu unterstützen, die humanitäre Hilfsmaßnahmen in der Ukraine und der angrenzenden Region durchführen.

Mit an Bord auf dieser Reise –  übrigens Peace Boat‘s 114. Reise –  ist Kapitän Viktor Alymov aus Odessa, Ukraine, als Ehrenkapitän (Commodore). Kapitän Alymov ist seit 2009 Kapitän bei Peace Boat. An Bord des Schiffes werden Aktivitäten zur Beschaffung von Mitteln für humanitäre Hilfe für die Ukraine stattfinden. Darüber hinaus wird eine Gruppe von Teilnehmern das Schiff vorübergehend im Hafen von Piräus, Griechenland, verlassen und Spendengelder und Hilfsgüter direkt an Hilfsorganisationen in Rumänien liefern.

Cruise Ship PACIFIC WORLD

PACIFIC WORLD has set Sail for her first World Voyage

Peace Boat celebrates 40th anniversary

On April 7, the Japanese NGO Peace Boat sent a cruise ship on its way for the first time in three years. From her home port of Yokohama, PACIFIC WORLD (ex SUN PRINCESS, IMO 9000259) embarked on a 108-day world voyage, which will end in Yokohama. Approx. 1400 passengers travel on board the PACIFIC WORLD.

Celebrating their 40th anniversary this year, Peace Boat remains committed to connecting people to people and advocating for peace through cross-border exchanges.

A particular focus of the current trip will be humanitarian aid for Ukrainian refugees. Since the Russian military invasion of Ukraine in February last year, Peace Boat Disaster Relief has raised a total of 150 million yen to support partner organizations conducting humanitarian relief efforts in Ukraine and the surrounding region.

On board this voyage – by the way, Peace Boat’s 114th voyage – is Captain Viktor Alymov from Odessa, Ukraine, as Honorary Captain (Commodore). Captain Alymov has been a Peace Boat captain since 2009. Activities to raise funds for humanitarian aid to Ukraine will take place on board the ship. In addition, a group of participants will temporarily disembark the ship in the port of Piraeus, Greece, and deliver donations and relief supplies directly to aid organizations in Romania.

Photo Credit:

Suzumiya Haruka – CruiseShip:SUN PRINCESS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45461301

Kommentar hinterlassen , , ,

SH DIANA abgeliefert

Allgemein
SH DIANA im Nord-Ostsee-Kanal

Foto-Galerie: Erst-Anlauf in Deutschland

Swan Hellenic Cruises haben Anfang April mit der SH DIANA ihr nunmehr drittes Expeditions-Kreuzfahrtschiff von der Helsinki Shipyard übernommen. Die SH DIANA (IMO 9921740) ist 125 Meter lang und mit 12.100 gross tons vermessen. Sie bietet Platz für 192 Passagiere. Auf ihrer Überführungsreise Richtung Mittelmeer legte die SH DIANA am 4. April 20223 einen technischen Stopp in Kiel ein. Das war damit ihr ultimativer Erst-Anlauf seit Übernahme von der Werft. Nach dem Ablegen um 17:00 Uhr setzte die SH DIANA ihre Reise fort durch den Nord-Ostsee-Kanal, um anschließend Kurs auf Gibraltar zu nehmen.

SH DIANA im Nord-Ostsee-Kanal
SH DIANA im Nord-Ostsee-Kanal
SH DIANA im Nord-Ostsee-Kanal
SH DIANA im Nord-Ostsee-Kanal
SH DIANA auf der Kieler Förde
SH DIANA im Nord-Ostsee-Kanal
SH DIANA in Kiel
SH DIANA auf der Kieler Förde

Photo Gallery: SH DIANA delivered

Ultimate Maiden Call

Beginning of April, Swan Hellenic Cruises took delivery of SH DIANA, their third expedition cruise ship, from Helsinki Shipyard. The SH DIANA (IMO 9921740) is 125 meters long and measured at 12,100 gross tons. She can accommodate 192 passengers. On her transfer voyage towards the Mediterranean, the SH DIANA made a technical stop in Kiel in Northern Germany on April 4, 20223. That was her ultimate maiden call since departure from the shipyard. After casting off at 1700, the SH DIANA continued her voyage through the Kiel Canal to then set a course for Gibraltar.

Kommentar hinterlassen , , , ,

Behörden verbieten Zugang zum Wrack der ENCHANTED CAPRI

Allgemein
ENCHANTED CAPRI

Kreuzfahrtschiffs-Wrack wurde zur Touristen-Attraktion

Die Katastrophenschutzbehörden des mexikanischen Bundesstaates Veracruz haben den Strand von La Cava in der Gemeinde Alvarado, an dem die ENCHANTED CAPRI gestrandet war, geschlossen.

Seitdem das ehemalige Kreuzfahrtschiff im November 2020 vor der mexikanischen Küste gestrandet war, entwickelte es sich zu einer Touristen-Attraktion. So mancher unerschrockene Abenteurer ist sogar zum Wrack geschwommen und an Bord gegangen, was durch eine geöffnete Seitenluke gelang. Bei den Bord-Rundgängen dürfte auch das eine oder andere „Souvenir“ mitgenommen worden sein. Am Strand von La Cava liegt sogar eines der Rettungsboote des Schiffs.

Auf Grund der Tatsache, dass das Wrack Wirbel verursacht, ist es jedoch gefährlich, dort hinzuschwimmen. Daher sahen sich die Behörden gezwungen, den betreffenden Strand-Abschnitt der Playa de Alvarado zu schließen. Außerdem soll nun auch mit der professionellen Demontage begonnen werden.

Die ENCHANTED CAPRI (IMO 7359474) war im November 2020 auf einer Reise von Coatzacoalcos nach Tampico vor der Küste von Veracruz gestrandet.

Das Schiff war 1975 / 76 bei Wärtsilä im finnischen Turku als Cruise Ferry AZERBAYDZHAN für die Black Sea Shipping Company gebaut worden. Sie war das dritte Schiff der Belorussiya-Klasse. Unter den Namen ARKADYA, ISLAND HOLIDAY und ENCHANTED CAPRI war sie später als Kreuzfahrtschiff unterwegs gewesen, als letztes für Commodore Cruise Lines, die 2001 in Insolvenz gegangen waren. Danach hatte sie als Wohn-Schiff für Arbeiter auf Bohrinseln im Golf von Mexiko gedient.

Bekannte Schwesterschiffe der ENCHANTED CAPRI waren u.a. die DELPHIN (ex BELORUSSIYA, IMO 7347536) sowie die SALAMIS FILOXENIA (ex GRUZIYA, IMO 7359400), die inzwischen auch verschrottet wurden.

Photo Credit: Die Podtschis

Wrack der ENCHANTED CAPRI

Authorities ban access to wreck of the ENCHANTED CAPRI

Cruise ship wreck has become a tourist attraction

The civil protection authorities of the Mexican state of Veracruz have closed the beach of La Cava in the municipality of Alvarado, where the ENCHANTED CAPRI was stranded.

Since the former cruise ship ran aground off the Mexican coast in November 2020, it has become a tourist attraction. Some fearless adventurers swum to the wreck and boarded it through an open side hatch. During the tours on board, one or the other „souvenir“ may have been taken away. One of the ship’s lifeboats is even idling on the beach of La Cava.

However, due to the fact that the wreck creates eddies, it is dangerous to swim there. Therefore, the authorities were forced to close the affected section of Playa de Alvarado. In addition, the professional dismantling is now to be started.

The ENCHANTED CAPRI (IMO 7359474) was stranded off the coast of Veracruz in November 2020 while en route from Coatzacoalcos to Tampico.

The ship was built in 1975/76 by Wärtsilä in Turku, Finland as the Cruise Ferry AZERBAYDZHAN for the Black Sea Shipping Company. She was the third ship of the Belorussiya class. She later operated as a cruise ship under the names ARKADYA, ISLAND HOLIDAY and ENCHANTED CAPRI, last for Commodore Cruise Lines, which went bankrupt in 2001. After that she had served as a accomodation vessel for oil rig workers in the Gulf of Mexico.

Well-known sister ships of the ENCHANTED CAPRI included the DELPHIN (ex BELORUSSIYA, IMO 7347536) and the SALAMIS FILOXENIA (ex GRUZIYA, IMO 7359400), which have meanwhile also been scrapped.

Photo Credit: Die Podtschis

Kommentar hinterlassen , , , , , , , , , , , , , , ,

Foto-Galerie: Kiel-Legung für DISNEY TREASURE

Allgemein
Kiellegung der DISNEY TREASURE

Am 30. März wurde auf der Meyer-Werft in Papenburg die Kiellegung für die DISNEY TREASURE (IMO 9834741) gefeiert. Die DISNEY TREASURE wird als zweites Schiff der Triton-Klasse ein Schwesterschiff der 2022 abgelieferten DISNEY WISH. Traditionsgemäß wurde eine Gedenkmünze unter den Kiel gelegt. Diese Ehre kam diesmal Philippe Genotte, Portfolio Project Management Executive bei Walt Disney Imagineering Germany zuteil.

Die DISNEY TREASURE bekommt wie ihr Schwesterschiff einen LNG-Antrieb. Sie wird mit einer Bruttoraumzahl von 144.000 vermessen sein und soll 2024 abgeliefert werden.

Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Kiellegung der DISNEY TREASURE
Disney Treasure

Photo Gallery: Keel Laying Ceremony for DISNEY TREASURE

On March 30, the keel-laying ceremony for the DISNEY TREASURE (IMO 9834741) was celebrated at the Meyer shipyard in Papenburg, Germany. The DISNEY TREASURE as second Triton class ship will be a sister ship to the DISNEY WISH, which was delivered in 2022. Traditionally, a commemorative coin was placed under the keel. This time, this honor went to Philippe Genotte, Portfolio Project Management Executive at Walt Disney Imagineering Germany.

Like her sister ship, the DISNEY TREASURE will be powered by LNG. She will have a gross tonnage of 144,000 and is scheduled for delivery in 2024.

Photo Credit:

Meyer Werft / Robert Fiebak

Kommentar hinterlassen , , , , ,

Mr. Lim an der Nase kitzeln: Ehemalige GLOBAL DREAM wird in Singapur stationiert.

Amadea
Global Dream vor Singapur

Ehemaliger Auftraggeber der GLOBAL DREAM bekommt die Konkurrenz vor die Haustür

Da werden sich einige in Wismar das Lachen nicht verkneifen können: Die dort inzwischen für Disney Cruise Line in Bau befindliche GLOBAL DREAM soll ab 2025 für mindestens 5 Jahre in Singapur stationiert werden. Das besagt ein kürzlich von Disney Cruise Line und Singapore Tourism Board unterzeichnetes Memorandum of Understanding. Das wird ihm bestimmt nicht gefallen: dem malaysischen Milliardär Lim Kok Thay. Mr. Lim war Inhaber der 2022 in Insolvenz gegangenen Genting Hong Kong, durch die auch die MV-Werften in Insolvenz gerieten. Erste konkrete Pläne zur Übernahme und zum Weiterbau der GLOBAL DREAM machte Mr. Lim im Mai 2022 dann auch noch zunichte, indem er mit den neu gegründeten Resort World Cruises das Kreuzfahrtgeschäft wieder aufnahm und dazu die GENTING DREAM charterte. Infolgedessen sprang Stena Line als Investor ab, denn Stena hätte nur Interesse an allen drei Schiffen – GENTING DREAM, WORLD DREAM und GLOBAL DREAM – en bloc gehabt, um damit ein eigenes Asien-Geschäft aufzubauen.

Bekanntlich konnte im November 2022 schließlich Disney Cruise Line als Investor für die GLOBAL DREAM und den Weiterbau gewonnen werden. Die Fertigstellung geschieht durch die Meyer-Werft. Mit der Ankündigung seitens Disney Cruise Lines, das Kreuzfahrtschiff zukünftig in Singapur zu stationieren, setzen sie Mr. Lim nun sein ursprünglich bestelltes Schiff vor die Haustür und sorgen für direkte Konkurrenz zu seinen Resort World Cruises, die die GENTING DREAM ebenfalls in Singapur stationiert haben.

Global Dream vor Singapur

Mr. Lim may not be amused: Former GLOBAL DREAM to be based in Singapore.

Former Dream Cruises owner gets the competition on his doorstep

Some in the Port of Wismar, Germany, probably could not help, but laugh: The GLOBAL DREAM, which is now under construction there for Disney Cruise Line, is to be based in Singapore for at least 5 years from 2025. This is according to a memorandum of understanding recently signed by Disney Cruise Line and the Singapore Tourism Board. But he will not like it: Malaysian billionaire Lim Kok Thay. Mr. Lim was the owner of Genting Hong Kong, which went bankrupt in 2022, which also caused the MV Shipyards in Wismar to go bankrupt. In May 2022, Mr. Lim destroyed the first concrete plans to take over and further build the GLOBAL DREAM by resuming the cruise business with the newly founded Resort World Cruises and chartering the GENTING DREAM. As a result, Stena Line jumped off as an investor, because Stena would only have been interested in all three ships – GENTING DREAM, WORLD DREAM and GLOBAL DREAM – en bloc, in order to build up their own Asia business.

As is well known, in November 2022 Disney Cruise Line was finally won as an investor for the GLOBAL DREAM and the completion. With the recent announcement by Disney Cruise Lines that the cruise ship will be stationed in Singapore in the future, Mr. Lim is now getting the ship he originally ordered on his doorstep and getting direct competition for his Resort World Cruises with the GENTING DREAM stationed in Singapore as well.

Image Credit: Disney Cruise Line

2 Kommentare , , ,

75 Jahre Costa Cruises

Allgemein, Costa
FRANCA C

Die Erfolgsgeschichte einer italienischen Schifffahrtsgesellschaft

Ursprünglich bereits 1854 als Handelsunternehmen für Olivenöl gegründet, blickt man dieser Tage bei Costa auf eine 75jährige Firmengeschichte in der Passagierschifffahrt zurück. Das Reederei-Geschäft war bereits 1924 ins Leben gerufen worden, als die Brüder Federico, Eugenio und Enrico mit der RAVENNA ihren ersten Tanker gekauft hatten. Nach den drei Brüdern wurden später auch drei Kreuzfahrtschiffe von Costa benannt, die hohe Bekanntheit erlangten.

Der Einstieg von Costa in die Passagierschifffahrt begann aber erst 24 Jahre später: mit dem Start der ANNA C am 31. März 1948 mit 768 Passagieren on Genua nach Rio de Janeiro. Die ANNA C war Costas erstes Passagierschiff. Costa startete mit einem Liniendienst nach Montevideo und Buenos Aires, ab 1953 wurden mit der LUISA C und FRANCA C Dienste nach Venezuela und zu den Antillen aufgenommen.

In den Wintermonaten wurden mit der ANNA C und ANDREA C auch erste Vergnügungsfahrten im Mittelmeer unternommen – Costas erste Kreuzfahrten.

Die 1957 / 1958 gebaute FEDERICO C (IMO 5113230) war der erste Neubau für die Reederei Costa, die inzwischen als Linea „C“ auftrat. Bereits ab 1959 wurden mit der FRANCA C sogar erste Kreuzfahrten in die Karibik unternommen.

Ab 1967 wurde die Gesellschaft umstrukturiert, andere Geschäftszweige wie der Olivenöl-Handel wurden abgetrennt und verkauft. 1986 blieb mit der Costa Crociere schließlich nur noch der Geschäftsbereich Kreuzfahrten übrig. Zur Costa-Flotte gehörten seinerzeit legendäre Schiffe wie die EUGENIO C (IMO 6502024) oder COSTA RIVIERA (IMO 5137391), DAPHNE (IMO 5282627) und DANAE (IMO 5282483). Einen spannenden Lebenslauf hatte aber auch die FRANCA C, ursprünglich 1914 erbaut und noch heute existent. Sie ist jetzt ein Hotel in Indonesien (Doulos Phos The Ship Hotel).

1997 erfolgte die Übernahme der Costa Crociere durch die Carnival Corporation. Costa gehört heutzutage zu einem der großen Player auf dem Kreuzfahrtmarkt. Auch AIDA Cruises gehören schon seit längerer Zeit zu Costa Crociere.

EUGENIO C
FRANCA C
FEDERICO C
FEDERICO C
FEDERICO C
FEDERICO C
COSTA RIVIERA

75 years anniversary for Costa Cruises

Originally founded in 1854 as a trading company for olive oil, Costa can now look back on 75 years of company history in passenger shipping. The shipping business had already been launched in 1924 when the brothers Federico, Eugenio and Enrico bought their first tanker, the RAVENNA. Three very well known Costa cruise ships were later named after the three brothers.

However, Costa’s entry into passenger shipping only began 24 years later: with the departure of the ANNA C on March 31, 1948, with 768 passengers from Genoa to Rio de Janeiro. The ANNA C was Costa’s first passenger ship. Costa started with a scheduled service to Montevideo and Buenos Aires, from 1953 services to Venezuela and the Antilles were taken up with the LUISA C and FRANCA C.

During the winter months, the ANNA C and ANDREA C were used for the first pleasure trips in the Mediterranean – Costa’s first cruises.

The FEDERICO C (IMO 5113230), built in 1957/1958, was the first newbuild for Costa, who in the meantime appeared as Linea „C“. The first cruises to the Caribbean were even undertaken with the FRANCA C as early as 1959.

From 1967 the company was restructured, other lines of business such as the olive oil trade were separated and sold. In 1986, only the cruise division remained with Costa Crociere. At that time, the Costa fleet included legendary ships such as the EUGENIO C (IMO 6502024) or COSTA RIVIERA (IMO 5137391), DAPHNE (IMO 5282627) and DANAE (IMO 5282483). The FRANCA C, originally built in 1914 and still in existence today, also had an exciting CV. She is now a hotel in Indonesia (Doulos Phos The Ship Hotel).

In 1997, Costa Crociere was taken over by the Carnival Corporation. Costa is now one of the major players in the cruise market. AIDA Cruises also belongs to Costa Crociere.

Image Credit

FRANCA C

Von Giuseppe Boato – https://www.flickr.com/photos/88172061@N05/8536540305/in/pool-414871@N22, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38149882

FEDERICO C

Von Wolfgang Fricke – Eigenes Werk, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=104929202

Von N2447B – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=91862647

Von Magnussen, Friedrich (1914-1987) – Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69572335

Von Magnussen, Friedrich (1914-1987) – Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69387410

EUGENIO C

Von Cartolina Costa Crociere.Original uploader was Ceppicone in der Wikipedia auf Italienisch – Transferred from it.wikipedia; transfer was stated to be made by User:Lev. Anthony.(Original text : http://www.shipparade.com/az/Eugenio_C_1966/Eugenio_C_2.htm), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30516518

COSTA RIVIERA

Von G.Martelli Genova..Der ursprünglich hochladende Benutzer war Gaetano56 in der Wikipedia auf Italienisch. – Übertragen aus it.wikipedia nach Commons durch Lev. Anthony.(Originaltext: http://www.simplonpc.co.uk/CostaRiviera.html), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30608443

2 Kommentare , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Neuer Eigner für BIRKA STOCKHOLM gefunden

Allgemein
BIRKA STOCKHOLM

Gotlandsbolaget übernimmt Kreuzfahrtschiff von Rederi AB Eckerö

Die schwedische Reederei Gotlandsbolaget übernimmt die 2003 / 2004 im finnischen Rauma gebaute BIRKA STOCKHOLM von der auf den Ålandinseln ansässigen Rederiaktiebolaget Eckerö. Das Kreuzfahrtschiff lag seit 2020 in Mariehamn, Åland-Inseln, auf und suchte seitdem einen Käufer.

Gotlandsbolaget ist Betreiber der Fährgesellschaft Destination Gotland und betrieb 2022 auch eine Fährlinie nach Deutschland. Destination Gotland soll auch die noch umzubenennende BIRKA STOCKHOLM betreiben. Es sollen Kurz-Kreuzfahrten zwischen den Häfen Stockholm, Visby und Mariehamn angeboten werden.

Die 177 Meter lange und mit einer Bruttoraumzahl von 34.924 vermessene BIRKA STOCKHOLM (IMO 9273727) ist speziell für Kurz-Kreuzfahrten konzipiert. Sie hat Platz für bis zu 1.800 Passagiere.

BIRKA STOCKHOLM
BIRKA STOCKHOLM
BIRKA STOCKHOLM
BIRKA STOCKHOLM

New owner found for BIRKA STOCKHOLM

Gotlandsbolaget taking over cruise ship from Rederi AB Eckerö

The Swedish shipping company Gotlandsbolaget is taking over the BIRKA STOCKHOLM, built in Rauma, Finland, in 2003/2004 from Rederiaktiebolaget Eckerö, based on the Åland Islands. The cruise ship has been laid up in Mariehamn, Åland Islands, since 2020 and has been looking for a buyer ever since.

Gotlandsbolaget is the operator of the ferry company Destination Gotland and also operated a ferry line to Germany in 2022. Destination Gotland is also to operate the BIRKA STOCKHOLM, which has yet to be renamed. Short cruises between the ports of Stockholm, Visby and Mariehamn are to be offered.

The BIRKA STOCKHOLM (IMO 9273727), 177 meters long and with a gross tonnage of 34,924, is specially designed for short cruises. She has a passenger capacity of 1,800.

Kommentar hinterlassen

Foto-Galerie: Münz-Zeremonie für MEIN SCHIFF 7

Allgemein, TUI Cruises
MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie Tim Meyer + Wybcke Meier

Kiellegung bei Meyer Turku

Am 21. März wurde bei Meyer Turku in Finnland die Kiellegung der MEIN SCHIFF 7 gefeiert. Traditionsgemäß wurde dabei per Kran ein Stahlblock auf den Boden des Baudocks gesenkt. Damit wurde der Baustart für den Rumpf begangen. Glück-bringende Münzen wurden unter dem Block platziert.

MEIN SCHIFF 7 wird mit emissionsarmem Marine-Dieselöl betrieben werden und mit Katalysatoren, die die Stickoxidmenge um etwa 75% reduzieren, sowie mit Landstromanschluss ausgestattet. Darüber hinaus wird das Schiff so gebaut, dass es in Zukunft auch mit Methanol oder mit grünem Methanol betrieben werden kann. Damit will man Schritte Richtung klimaneutraler Nutzung des Schiffs machen.

MEIN SCHIFF 7 wird 315,70 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 111.500 vermessen. Sie wird Platz für 2.894 Passagiere in 1.461 Kabinen haben. 80% der Kabinen werden Balkonkabinen.

MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie Tim Meyer + Wybcke Meier
MEIN SCHIFF 7
Werft Meyer Turku: MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie
Werft Meyer Turku: MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie
MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie Tim Meyer + Wybcke Meier
MEIN SCHIFF 7 - Kiellegungszeremonie
MEIN SCHIFF 7

Photo Gallery: Coin Ceremony for „MY SHIP 7“

Keel Laying Ceremony on the Meyer Turku Yard

On March 21, the keel laying of MEIN SCHIFF 7 („My Ship 7“) for TUI Cruises was celebrated on the yard Meyer Turku in Finland. Traditionally, a steel block was lowered by crane to the floor of the construction dock. This marked the start of construction for the hull. Lucky coins were placed under the block.

MEIN SCHIFF 7 will be operated with low-emission marine diesel oil and equipped with catalytic converters that reduce the amount of nitrogen oxide by around 75%, as well as a shore power connection. In addition, the ship will be built in such a way that it can also be operated with methanol or green methanol in the future. The aim is to take steps towards climate-neutral use of the ship.

MEIN SCHIFF 7 will be 315.70 meters long and measured with a gross tonnage of 111,500. She will have a passanger capacity of 2,894 in 1,461 cabins. 80% of the cabins will be balcony cabins.

Image Credit: TUI Cruises

Ein Kommentar , ,

Kiel-Legung und Münz-Zeremonie für SILVER RAY

Allgemein
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony

Silversea Cruises und die Meyer-Werft feierten am 23. März 2023 die Kiellegung der SILVER RAY, des zweiten Schiffs der Nova-Klasse. Traditionsgemäß wurden Gedenkmünzen unter dem ersten Baublock platziert, was dem Schiff Glück bringen soll.

Der Zeremonie wohnten Barbara Muckermann, President + CEO von Silversea Cruises, sowie Jan Meyer, Managing Director der Meyer-Werft, bei. Die Feier fand neben der noch in Bau befindlichen SILVER NOVA (IMO 9886213) statt.

Die SILVER RAY soll bis 2024 fertiggestellt werden. Mit der Nova-Klasse wollen die Werft und Silversea Cruises neue Standards auf dem Weg zum Null-Emissions-Kreuzfahrtschiff setzen.

SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony
SILVER RAY - Keel Laying and Coin Ceremony

Keel Laying and Coin Ceremony for SILVER DREAM

On March 23, 2023, Silversea Cruises and Meyer-Werft celebrated the keel-laying of SILVER RAY, the second Nova class ship. Traditionally, commemorative coins were placed under the first building block to bring luck to the ship.

The ceremony was attended by Barbara Muckermann, President + CEO of Silversea Cruises, and Jan Meyer, Managing Director of Meyer Werft. The celebration took place next to the SILVER NOVA (IMO 9886213), which is still under construction.

The SILVER RAY is scheduled to be completed by 2024. With the Nova class, the shipyard and Silversea Cruises want to set new standards on the way to  zero-emission cruise ships.

Photo Credit: Silversea Cruises

Kommentar hinterlassen , , , , , , , ,

Mitsui O.S.K. Lines übernehmen SEABOURN ODYSSEY

Allgemein
SEABOURN ODYSSEY

Die zur Carnival-Gruppe gehörenden Seabourn Cruise Lines verkaufen ihre 2009 gebaute SEABOURN ODYSSEY an die japanischen Mitsui O.S.K. Lines. Bis August 2024 wird Seabourn den Cruise Liner zunächst zurück-chartern, um die bis dahin geplanten Reisen durchzuführen.

Nach Übergabe des Schiffs im September 2014 wollen Mitsui O.S.K. Lines zukünftig mit zwei Kreuzfahrtschiffen operieren. Sie betreiben derzeit die NIPPON MARU (IMO 8817631).

Die SEABOURN ODYSSEY (IMO 9417086) wurde ab 2007 auf der Cimolai-Werft (CIMAR) in San Giorgio di Nogaro und auf der T. Mariotti-Werft in Genua gebaut und 2009 fertig gestellt. Das 198,19 Meter lange Kreuzfahrtschiff ist mit einer Bruttoraumzahl von 32.346 vermessen und für 450 Passagiere ausgelegt.

SEABOURN ODYSSEY
SEABOURN ODYSSEY
SEABOURN ODYSSEY
SEABOURN ODYSSEY
SEABOURN ODYSSEY

Mitsui O.S.K. Lines taking over SEABOURN ODYSSEY

Seabourn Cruise Lines, part of the Carnival Group, are selling their 2009 built SEABOURN ODYSSEY to the Japanese Mitsui O.S.K. lines. Seabourn will charter the cruise liner back until August 2024, in order to carry out the voyages planned until then.

After handing over the ship in September 2014, Mitsui O.S.K. Lines will operate with two cruise ships in the future. They currently operate the NIPPON MARU (IMO 8817631).

The SEABOURN ODYSSEY (IMO 9417086) was built from 2007 at the Cimolai shipyard (CIMAR) in San Giorgio di Nogaro and at the T. Mariotti shipyard in Genoa and was completed in 2009. The 198.19 meter long cruise ship has a gross tonnage of 32,346 and is designed for 450 passengers.

Kommentar hinterlassen , , , , , ,

ARVIA auf Barbados getauft – Taufe am Karibik-Strand

Allgemein
ARVIA - Naming Ceremony - Godmother Nicole Scherzinger on the bridge

Taufpatin Nicole Scherzinger – Fotogalerie

Am 16. Mai 2023 wurde die ARVIA, P&O Cruises‘ neuestes Flaggschiff, auf Barbados getauft. Taufpatin war die US-amerikanische Sängerin und Tänzerin Nicole Scherzinger. Auftritte während der Feier hatte darüber hinaus auch der britische Pop-Sänger Olly Murs. Sara Cox und Trevor Nelson, zwei in Großbritannien beliebte Moderatoren und DJ’s führten durch die Veranstaltung. Die Feier fand sowohl an Bord ARVIA unter dem Sky Dome sowie am Heywood’s Beach auf Barbados statt.

Die ARVIA (IMO 9849693) war 2022 auf der Meyer-Werft in Papenburg für P& Cruises gebaut worden. Sie ist ein Schiff der Helios- / Excellence-Klasse.

ARVIA - Naming Ceremony - Godmother Nicole Scherzinger and deck officers on the bridge
ARVIA - Naming Ceremony - Godmother Nicole Scherzinger and the captain on the bridge
ARVIA - Naming Ceremony - Godmother Nicole Scherzinger on the bridge
ARVIA
ARVIA
ARVIA
ARVIA
ARVIA

ARVIA christened in Barbados – Photo Gallery

On May 16, 2023, ARVIA, P&O Cruises‘ newest flagship, was christened in Barbados. Godmother was the American singer and dancer Nicole Scherzinger. British pop singer Olly Murs also performed during the celebration. Sara Cox and Trevor Nelson, two popular presenters and DJs in the UK, hosted the event. The celebration took place both on board ARVIA under the Sky Dome and on Heywood’s Beach in Barbados.

The ARVIA (IMO 9849693) was built in 2022 at the Meyer shipyard in Papenburg for P& Cruises. She is a Helios / Excellence class ship.

Kommentar hinterlassen , , , , , , , , ,

Lighthouse Point – Disney Cruise Line’s exklusives neues Reiseziel

Allgemein
Lighthouse Point – A Disney Cruise Line Island Destination

Neues Insel-Refugium auf den Bahamas

Ab Sommer 2024 möchte Disney Cruise Line seine Gäste zum ersten Mal an einem einzigartigen Inselziel am Lighthouse Point auf der Insel Eleuthera auf den Bahamas willkommen heißen . Das pulsierende Inselrefugium wurde in enger Zusammenarbeit mit lokalen Künstlern und Beratern geschaffen und der bahamaischen Kultur gewidmet sein.

„ Mit der Eröffnung von Lighthouse Point werden Besucher aus der ganzen Welt die Magie der Bahamas auf eine neue Art und Weise erleben, die ihre natürliche und kulturelle Schönheit wirklich zelebriert“ betont Sharon Siskie, Senior Vice President und General Manager von Disney Cruise Line

Lighthouse Point soll entspannenden Strandurlaub bieten, wurde speziell für Familien konzipiert, wird von der Farbe und Energie der bahamaischen Kunst durchdrungen und mit der Verpflichtung zum Naturschutz entwickelt.

Wenn Gäste in Lighthouse Point ankommen, werden sie von einer unverwechselbaren, geschwungenen Architektur in hellen, gesättigten Farbtönen begrüßt – ein mutiger Stil, der von der Natur inspiriert und in Zusammenarbeit mit lokalen Künstlern geschaffen wurde.

Die krummlinigen Gebäude sehen auf den ersten Blick aus wie bahamaische Muscheln, die entlang der Küste verstreut sind. Bei näherer Betrachtung entdecken die Gäste künstlerische Ausdrucksformen der einheimischen Flora und Fauna der Bahamas sowie den Prunk und die Geschichte der Junkanoo-Paraden. Überall in Lighthouse Point wird es Anspielungen auf verspielte Folklorefiguren und den Charme der lokalen Kultur geben.

Der Respekt vor der Umwelt steht im Mittelpunkt des Designs. Mindestens 90 Prozent des Strombedarfs des Reiseziels werden durch eine Solaranlage vor Ort gedeckt, der Pier wurde so konzipiert, dass Baggerarbeiten vermieden werden müssen, und erhöhte Gehwege werden dazu beitragen, die Auswirkungen auf die Landschaft zu begrenzen.

Am Lighthouse Point sollen Familien einen Tag voller Spaß in der Sonne genießen, während sie an unberührten Stränden entspannen, sich auf aktive Abenteuer begeben und die Magie des bahamaischen Geschichtenerzählens neben beliebten Disney-Figuren entdecken. Ähnlich wie Disneys Kreuzfahrtschiffe und die Privatinsel Castaway Cay wird Lighthouse Point Aktivitäten und Bereiche für jede Altersgruppe bieten.

Lighthouse-Point-Waterplay-Area-1
Lighthouse-Point-Waterplay-Area-1
Lighthouse Point – Kids’ Club
Lighthouse Point – Kids’ Club
Lighthouse-Point-Dining
Lighthouse-Point-Dining
Lighthouse Point – Cultural Pavilion
Lighthouse Point – Family Cabanas
Lighthouse Point – Family Cabanas
Lighthouse Point – Adult-Exclusive Beach
Lighthouse Point – Adult-Exclusive Beach
Lighthouse Point – Aerial
Lighthouse Point – Aerial

Lighthouse Point – Disney Cruise Line’s exclusive new destination

New island retreat in the Bahamas

Beginning in Summer 2024, Disney Cruise Line will welcome guests to a unique island destination for the first time at Lighthouse Point on the island of Eleuthera in the Bahamas. Created in close collaboration with local artists and consultants, the vibrant island retreat is dedicated to Bahamian culture.

„With the opening of Lighthouse Point, visitors from around the world will experience the magic of the Bahamas in a new way that truly celebrates its natural and cultural beauty,“ said Sharon Siskie, senior vice president and general manager, Disney Cruise Line

Designed with families in mind, Lighthouse Point is designed to offer a relaxing beach vacation, imbued with the color and energy of Bahamian art and developed with a commitment to conservation.

When guests arrive at Lighthouse Point, they are greeted by distinctive, curved architecture in bright, saturated tones – a bold style inspired by nature and created in collaboration with local artists.

At first glance, the curvilinear buildings look like Bahamian shells scattered along the coast. Upon closer inspection, guests will discover artistic expressions of the native flora and fauna of the Bahamas, as well as the pageantry and history of the Junkanoo parades. Throughout Lighthouse Point there will be references to playful folklore characters and the charm of local culture.

Respect for the environment is at the heart of the design. At least 90 percent of the destination’s electricity needs will be met by an on-site solar array, the pier has been designed to avoid the need for dredging, and elevated walkways will help limit impact on the landscape.

At Lighthouse Point, families are to enjoy a day of fun in the sun while relaxing on pristine beaches, embarking on active adventures and discovering the magic of Bahamian storytelling alongside beloved Disney characters. Similar to Disney’s cruise ships and the private island of Castaway Cay, Lighthouse Point will offer activities and areas for all ages.

Image Credit: Disney Cruise Line
Kommentar hinterlassen ,

SUN PRINCESS erstmals aufgeschwommen

Allgemein, Princess Cruises
SUN PRINCESS

Größtes je in Italien gebautes Schiff

Auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone ist mit der SUN PRINCESS das (laut Angaben der Werft) größte jemals in Italien gebaute Schiff aufgeschwommen. Sie ist gleichzeitig das erste LNG-betriebene Kreuzfahrtschiff, das bei Fincantieri gebaut wird.

Die SUN PRINCESS ist das erste Schiff der Sphere-Klasse für Princess Cruises und soll im ersten Quartal 2024 abgeliefert werden. Das mit 175.500 gross tons vermessene Kreuzfahrtschiff wird Platz für bis zu 4.300 Passagiere bieten.

SUN PRINCESS Wake Club
Sun Princess - Arena
Arena
Sun Princess - Horizons Dining Room Deck 6
Horizons Dining Room Deck 6
SUN PRINCESS Piazza
SUN PRINCESS Piazza

SUN PRINCESS floated out

Largest ship ever built in Italy

The SUN PRINCESS, the largest ship ever built in Italy (according to the shipyard), floated out at the Fincantieri shipyard in Monfalcone. She is also the first LNG-powered cruise ship to be built by Fincantieri.

The SUN PRINCESS is the first Sphere-class ship for Princess Cruises and is scheduled for delivery in the first quarter of 2024. The cruise ship, measured at 175,500 gross tons, will accommodate up to 4,300 passengers.

Kommentar hinterlassen , , , ,

TV-Tipp: Königliche Gärten an der Nordsee

Allgemein, Phoenix
MS DEUTSCHLAND

Auf Kreuzfahrt mit einem Biogärtner

Reise auf dem ehemaligen Fernseh-Traumschiff DEUTSCHLAND mit Biogärtner und Moderator Karl Ploberger zu den schönsten Gärten und Parks in England, Schottland, Belgien und den Niederlanden.

Folge 1:

3SAT, 11.03., 15:05

3SAT, 14.03., 13:00

Folge 2:

3SAT, 18.03., 15:05

3SAT, 21.03., 13:00

Kommentar hinterlassen , , , , , ,

TV-Tipp: Countdown für „Peter Pan“

Allgemein
Fähre PETER PAN

Reportage über ein neues Fährschiff auf der Ostsee

Die erst kürzlich in Dienst gestellte PETER PAN (IMO 9880946) ist bereits das sechste Schiff der Fährgesellschaft TT Line, das diesen Namen trägt. Zusammen mit ihrem 2022 in Dienst gestellten Schwesterschiff NILS HOLGERSSON (IMO 9865685) ist sie die größte LNG-betriebene Auto-Fähre der Welt. Sie ist 229,40 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 56.138 vermessen.

Die Fernseh-Reportage des NDR zeigt den Endspurt an Bord an den Tagen vor der ersten regulären Abfahrt.

Termin: 09.03. 18:15 – 18.45 – NDR Fernsehen

Wiederholung: 10.03.  11:30 – 12:00

Kommentar hinterlassen , , , , , , ,
1 … 7 8 9 10 11 … 64